E32 diverse Probleme

[Schlawiner_24]

bezüglich lenkradflattern.... ich bin heute auf dem weg nach arbeit mal spasseshalber beim tüv vorbeigefahren weil ich eben auch ein leichtes schlackern drinhabe....
in die halle reingelaufen und nach 5min stand die karre auf der bühne und der ing. hat angefangen die bühne wackeln zu lassen.... dann noch ca 10min an den querlenkern etc rumgebogen....
verzahnung pitman arm hat spiel... unterer querlenker fahrerseite latschig....
nen schein in die kaffeekasse geworfen, fünf mal bedankt und abflug.... das hat so lange gedauert wie ich bei atu in der schlange gestanden wäre...

DANKE TÜV BA!


Stefan

edit: nur rechtschreibfehler

[Kalimond]

Zitat von Schlawiner_24

bezüglich lenkradflattern.... ich bin heute auf dem weg nach arbeit mal spasseshalber beim tüv vorbeigefahren weil ich eben auch ein leichtes schlackern drinhabe....
in die halle reingelaufen und nach 5min stand die karre auf der bühne und der ing. hat angefangen die bühne wackeln zu lassen.... dann noch ca 10min an den querlenkern etc rumgebogen....
verzahnung pitman arm hat spiel... unterer querlenker fahrerseite latschig....
nen schein in die kaffeekasse geworfen, fünf mal bedankt und abflug.... das hat so lange gedauert wie ich bei atu in der schlange gestanden wäre...

DANKE TÜV BA!


Stefan

edit: nur rechtschreibfehler

wo isn das und kennst du den persöhnlich ? dann komm ich auch mal vorbei

[Dr.Lazarus]

Zitat von Kalimond

Hallo,

ich habe das ungute gefühl das was mit meiner vorderen Bremsanlage nicht stimmt.... und das daher auch diese extreme Eiern kommt.. heute beim fahren hatte ich es, das der 7er auf einmal kaum noch Bremsen wollte also ob die vorderen bremsen kaum bakcne oder als ob da was zwischen sitzt.. muste ich erst wieder vom Bemsbedal und nochmal bremsen... woran kann das liegen ?

Kann ich da selber mal nachschaun oder sollte ich lieber zu meiner Werkstatt... ich meine Bremsen wäre mir schon wichtig

Hi Kalimond, (fast) Nachbar

Wegen deiner Bremsgeschichte.....gibt einige Ursachen.

Prüf mal die Bremsflüssigkeit auf Wassergehalt (evtl. tauschen), weitere Möglichkeit wäre der Druckspeicher (sofern der 6Zyl auch einen hat!?)
Meine gelesen zu haben das Bremssystem arbeitet auf Unterdruck, ggf. hat da jmd. genauere info.
Beim Fuffy käme der Druckspeicher evtl. in Frage, wenn er bei Vollbremsung erst verspätet reagiert oder erst beim 2ten mal.
Trat es noch einmal auf?

Bzgl. Achswackeln, hast Du Spurstangen und Pitman Arm am Lenkgetriebe (also Lenkspiel) mal geprüft?
Dann obere/untere Querlenker, evtl. auch Domlager prüfen.
Reifen wuchten is klar, wie alt sind die Reifen bzw. stand der Wagen mal länger auf einer Stelle? reifendruck?
Auch mal prüfen ob die Bremsscheibe keinen Schlag weg hat.

Viel Spass und Erfolg bei der Suche, wird ja jetzt langsam wieder angenehm kühl

PS: Und nat. die obligatorische Frage ob Du noch auf Golf stehst

Gruß
Dennis

[Kalimond]

Zitat von Dr.Lazarus

Hi Kalimond, (fast) Nachbar

Wegen deiner Bremsgeschichte.....gibt einige Ursachen.

Prüf mal die Bremsflüssigkeit auf Wassergehalt (evtl. tauschen), weitere Möglichkeit wäre der Druckspeicher (sofern der 6Zyl auch einen hat!?)
Meine gelesen zu haben das Bremssystem arbeitet auf Unterdruck, ggf. hat da jmd. genauere info.
Beim Fuffy käme der Druckspeicher evtl. in Frage, wenn er bei Vollbremsung erst verspätet reagiert oder erst beim 2ten mal.
Trat es noch einmal auf?

Bzgl. Achswackeln, hast Du Spurstangen und Pitman Arm am Lenkgetriebe (also Lenkspiel) mal geprüft?
Dann obere/untere Querlenker, evtl. auch Domlager prüfen.
Reifen wuchten is klar, wie alt sind die Reifen bzw. stand der Wagen mal länger auf einer Stelle? reifendruck?
Auch mal prüfen ob die Bremsscheibe keinen Schlag weg hat.

Viel Spass und Erfolg bei der Suche, wird ja jetzt langsam wieder angenehm kühl

PS: Und nat. die obligatorische Frage ob Du noch auf Golf stehst

Gruß
Dennis

Ja ich steh immer noch auf Golf *G*

war heute nochmal bei ATU weil die die Reifen gewuchtet hatten. Haben nochmal vorne kontrolliert beide 0 0 also absolut keine umwucht. Die Reifen sind auch kommplett fest. Ein Meister hat hat sich die Bremsscheiben angeguckt.. die haben 1 mm weniger als Vorschrift das heist die müssen so oder so neu..... desweitern ist mir aufgefallen das die dämpfer total auf sind das heist fast komplett bis nach unten mit Öl benetzt sind....

Ich denke mal es liegt an den Dämpfern und an den Scheiben.....

Was meint ihr ?


Bremsklötze und neue Scheiben bekommt man von Bosch insgesamt für unter 100 € beide Seiten also ein paar. Anbauen könnte ich die denke ich auch selber ..... nur mit den vorderen Dämpfern wird denke ich ein Problem.... könnt ihr das was empfeheln was ich für neue nehemn könnte oder gibt es ein komplettes Set ?

Ich bin ehrlich gesagt momentan ein bischen kanpp bei Kasse da ich schon mehr 2500 € nur an Reperatur in den 7er gesteckt habe.

Was meint ihr erstmal Bremsscheiben tauschen und mit den offenen Dämpfern weiter fahren und dann später was vernünftiges kaufen oder lieder was neues günstigers reinbauen ?


Wär für jede Antwort bzw. Tipp dankbar.

Und Wie gesagt Querlenker und Spureinstelung etc. stimmt alles... ich vermute auch sehr stark das es an den Bremsen bzw Dämpfern liegt... Bremsflüssigkeit wurde komplett neue eingefüllt !

[Schlawiner_24]

...hat mal jemand gesagt solle man nur bei bmw direkt kaufen...
grund: die werden von ate/textar/oä. gekauft und dann nochmal gewuchtet... also auf drehzahl bringen, messen und dann mit dem fräser die unwucht ausgleichen...
geldmäßig machts angeblich nicht so den unterschied...

nur hörensagen hier ausm forum, keine eigene erfahrung