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18.08.2007, 21:10
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#1
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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hallo tommy
du benötigst.....
das automatikgetriebe, natürlich mit wandler.
dann den getriebehalter mit den gummiböckchen.
die elektronik mit dem steuergerät für das getriebe.
einen anderen kühler,wo der automatikölkühler integriert ist
die schläuche und halterungen vom getriebe zum getriebeölkühler.
eine andere kardanwelle, automatikgetriebe sind meist länger und dicker
die schaltkulisse u. wählhebel für den innenraum mit bowtenzug zum getriebe
einen andern zahnkranz mit entsprechenden schrauben ( automatik hat einen
dickeren,soweit ich das noch weiss)
dann musste die elektronik noch so geändert werden,dass er nur auf P und
auf N anspringt, dass der rückfahrscheinwerfer angeht,wenn man auf R
schaltet und das motorsteuergerät musste überarbeitet werden,damit es
"weiss" dass es jetzt ein automatikgetriebefahrzeug ist.
alles in allem ein ganz schöner aufwand, ich habe es zwei mal machen lassen,da ich wegen meiner behinderung nur automatik fahren darf und
das waren noch die alten getriebe ohne viel steuergeräte und elektronik
schnick schnack.....
wenn es nicht unbedingt sein muss, lass es lieber
viele grüsse
peter
ps. wegen deiner schläge würde ich mal den antriebsstrang prüfen lassen.
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19.08.2007, 08:18
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#2
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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ja, hat schon jemand gemacht hier im Forum, Stefan2912, und massig Bilder gibt es hier,
http://www.test2912.de/
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19.08.2007, 11:35
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#3
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fahrendes Mitglied
Registriert seit: 07.04.2007
Ort: Pommersfelden
Fahrzeug: 735i E65 (11/2001) & 740 F01 (12/2009)
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Schluck....
Hab' mal die Bilder angeschaut, respekt! Sehr gründlich! Hat aber schon 1 - 2 Teile getauscht, die jetzt nicht unmittelbar mit dem Getriebe zu tun hatten!?
Martin
__________________
735i Titan-Grau Met. BJ 02 (V8) 165.000 km
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