Motorraum Steuerkette

13.12.2006, 17:03

Mache Dir keine Gedanken, die Steuerketten bei den 6-Zylindern werden hier im Forum eigentlich von Niemandem vorsorglich gewechselt! Die sollen eigentlich bei den niedrigen Drehzahlen ein Motorleben lang halten. Wichtig ist aber, daß man nicht zu dünne Öle fährt, also lieber bei mineralischem 15/40 bleiben, weil zu dünne Öle bei Einigen zu Kettenschmierungsproblemen geführt haben, und dann der Verschleiss entsprechend war!

bmwfreak88 · 13.12.2006, 18:10

Zitat:

Zitat von hebby

Mache Dir keine Gedanken, die Steuerketten bei den 6-Zylindern werden hier im Forum eigentlich von Niemandem vorsorglich gewechselt! Die sollen eigentlich bei den niedrigen Drehzahlen ein Motorleben lang halten. Wichtig ist aber, daß man nicht zu dünne Öle fährt, also lieber bei mineralischem 15/40 bleiben, weil zu dünne Öle bei Einigen zu Kettenschmierungsproblemen geführt haben, und dann der Verschleiss entsprechend war!

15/40??? ich hau immer 10/40 rein ( mineralisch nat) das ist doch auch vorgegeben oder???

13.12.2006, 18:17

Zitat:

Zitat von bmwfreak88

15/40??? ich hau immer 10/40 rein ( mineralisch nat) das ist doch auch vorgegeben oder???

Ich weiß leider nicht, welches Öl im 12er gefahren wird, aber der einheitliche Tenor hier ist, daß bei den R6 15W/40 die richtige Wahl für unsere oldies ist! Für dünnere Öle sind die alten Motorkonstruktionen nicht ausgelegt.