Motorraum: Klimaanlage

[FranzR]

jetzt mal im Ernst, was war das für eine komische Werkstatt die dich ohne funktionierende Klima wieder vom Hof schickt?

Oder wolltest du erst mal selber kucken...

[Monzapilot]

Nein nein

Das ist keine komische Werkstatt gewesen, das ist ein Kumpel von mir der mir die Klima gefüllt hat, er meinte es ei der Kompressor aber vieleicht ist es ja auch was anderes außer der kompressor ich weiß ja nicht was da noch kaputt gehen kann.

gruß Volker

[DVD-Rookie]

Hi Monza,

vielleicht ist die Sicherung oder das Relais (ich meine ein Relais schaltet den Strom) für den Kompressor betroffen.

Motor unbedingt aus (Verletztungsgefahr!).
Kompressor lokalisieren. Vorne sitzt die Kupplung, welche elektromagnetisch betätigt wird. von da geht ein Kabel zu einem Steckverbinder, meist oben auf dem Kompressor. Von dem (bei mir) mehrpoligen Steckverbinder ist nur ein Kabel belegt. Diesen Stecker solltest Du mal abziehen, eine "fliegende" Drahtverbindung mit Krokodilklemme an den Pol am Kompressor aufstecken.

Kabel so legen zum Starthilfepol oben legen, daß keine rotierenden Teile dieses Kabel erfassen können aber noch nicht am Pluspol anschließen.

Motor starten, Klima einschalten, Gebläse ebenfalls. Jetzt Kabel mit dem Pluspol des Starthilfepunktes verbinden, jetzt muß die Kupplung den Kompressor zuschalten. Bitte nicht zulange laufen lassen, denn so werden die Schutzmechechanismen außer Kraft gesetzt, z. B. zuwenig Kühlmittel.

Kommt kalte Luft? --> Ja: Vielleicht zuwenig Kühlmittel oder elektrisches Problem beseitigen, meist Sicherung oder Relais, oder die Druckschalter auf der Trocknerflasche, eventuell Steuergerät IHKA vor der Spritzwand.

--> Nein: a) Kompressor läuft aber keine kalte Luft: Wahrschenlich kein/viel zuwenig Kühlmittel mehr im System.

b) Kompressor läuft trotzdem nicht: Kupplung durchgebrannt oder Kabelproblem zwischen Steckverbinder und Kupplungswicklung.


Wenn Du ein Meßgerät mit Ampèrebereich (sollte schon bis 20A gehen) hast, dann messe bitte mal bei stehen dem Motor den fließenden Strom zwischem dem oben angesprochenen Steckverbinder und dem Starthilfepluspol. Er sollte so um die 7-8 Ampère betragen. Deutlich mehr als 8 A? Dann ist meist die Kupplung verschmolzen und hat einen Kurzschluß. Mißt Du gar keinen Strom, dann gilt b)


Gruß



Harry

[DVD-Rookie]

Hier ein Bild eines Kompressors:

 Hier ein im E32 verbauter Nippondenso:


Der Anschluß ist oben neben dem blauen Kabel zu finden.


Gruß


Harry

[Monzapilot]

Hallo Harry
erstmal danke für deine Antwort, damit kann schritt für schritt nachprüfen woran es liegen könnte, bevor ich alles mal getauscht habe und sie geht immer noch nicht.
Also der Kompressor schaltet ein , man sieht ja ob nur die Riemenscheibe dreht oder der ganze Kompressor. Am einschaltzen des Kompressors kann es schonmal nicht liegen.

Wo finde ich die Druckschalter der Trocknerflasche und woran erkenne ich das IHKA Steuergerät

Gruß Volker

[keykubat]

Wird die Saugleitung im Motorraum beim Klimabetrieb eiskalt?

[DVD-Rookie]

Hi Volker,

der Kompressor schaltet zu auch ohne die fliegende Verdrahtung, habe ich das richtig verstanden? Bist Du da sicher, denn bei manchen kann man das kaum von oben erkennen.

Wenn der ordungsgemäß zuschaltet brauchst Du auch keinen Fehler bei Relais, Sicherungen, Druckschaltern und Verkabelung zu suchen. Wäre bei den genannten Teilen eine Störung, würde er gar nicht zuschalten.

Das IHKA findest Du zwischen Verdampfer und Spritzwand, man kommt über den Beifahrerfußraum dran, muß aber noch zwei Stecker im Fahrerfußraum lösen.


Gruß


Harry