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		|  04.02.2003, 09:21 | #11 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 18.06.2002 
				
Ort: Winterthur 
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
				
				
				
				
				      | 
 Ist in meiner BA auch so, bJ89, aber kann schon sein dass es trotzdem auch auf der ahrerseite geht, versucht habe ich es nie.
 Gruss Stüssi
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		|  04.02.2003, 09:40 | #12 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 06.05.2002 
				
Ort: Waldkraiburg 
Fahrzeug: 750i E32 / Sardinenbüchse Clio
				
				
				
				
				      | 
 bei meinem damaligen 735 bj 88 ging es auch an der fahrertür, hatte es schon mal nützen müssen.
 gruß an alle
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		|  04.02.2003, 09:46 | #13 |  
	| the Senior :-) 
				 
				Registriert seit: 24.12.2002 
				
Ort: Meerbusch-Büderich 
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
				
				
				
				
				      | 
				 @ Stüssi 
 lass mal hören, ob du wieder in dein auto gekommen bist und wie    
ich hatte bj. 88, ob fahrer o. beifahrertür weiss ich nicht mehr genau. auf alle fälle mit dem schlüssel u. nicht mit irgendwelchen tricks o. verrenkungen, das weiss ich sicher. 
gruss jürgen |  
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		|  04.02.2003, 09:52 | #14 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 18.06.2002 
				
Ort: Winterthur 
Fahrzeug: Seat Leon 2.0 TFSI 2006
				
				
				
				
				      | 
 Hmm wir hatten hier schonmal einen langen Thread zu dem Thema, und da habe ich auch gleich das mit der Notöffnung gepostet und darauf kammen einige Warnung, dass da irgend ein Plastikteil der ZV brechen kann. Und desshalb hab ich auch auf die andere Methode umgestellt. 
 
Die aber scheinbar nur funzt wenn noch eine Bat. eingebaut ist ansonsten, schmilzt die Sicherung, war zumindest bei mir so.
 
Hmm oder @JB740 verstehe ich dich falsch? ich wll gar nicht in mein Auto. Der Harald hat Probleme nicht ich   
Gruss Stüssi
 
[Bearbeitet am 4.2.2003 von Stüssi] |  
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		|  04.02.2003, 09:54 | #15 |  
	| inaktiv, keine gültige e-Mail 
				 
				Registriert seit: 09.10.2002 
				
Ort: Konstanz 
Fahrzeug: 750I e32 BJ92
				
				
				
				
				      | 
 Meines Wissens gibt es an der Motorhaube auch eine Notentrieglung.Wenn Motorhaube auf ist ganz normal Überbrücken.
 
 Gruß
 
 Torres
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		|  04.02.2003, 09:58 | #16 |  
	| the Senior :-) 
				 
				Registriert seit: 24.12.2002 
				
Ort: Meerbusch-Büderich 
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
				
				
				
				
				      | 
				 @ Stüssi 
 sorry, immer wenn ich stüssi schreibe, meine ich natürlich harald     
alzheimer lässt grüssen, jürgen |  
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		|  04.02.2003, 10:03 | #17 |  
	| the Senior :-) 
				 
				Registriert seit: 24.12.2002 
				
Ort: Meerbusch-Büderich 
Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
				
				
				
				
				      | 
				 @ all 
 Harald sagt nichts mehr, ist eingeklemmt zwischen wand u. kofferdeckel    
gleich kommt seine frau, nimmt den schlüssel und schliesst ganz normal auf     
gruss jürgen
 
[Bearbeitet am 4.2.2003 von JB740] |  
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		|  04.02.2003, 10:52 | #18 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 13.04.2002 
				
Ort: Geilenkirchen 
Fahrzeug: E32 730 V8 Bj.`92, Peugeot 406 als Winterauto, Dienstwagen: MAN Lion`s City, Mercedes Citaro, Solaris Urbino 12/18
				
				
				
				
				      | 
				  
 Joooo....war fast so schlimm    
Der Wagen ist auf.. 
Ich hab mich zur Beifahrertür gequetscht und über die Notöffnung die Tür geöffnet. 
Den Druckpunkt zu überwinden ist schwer und verlangt Fingerspitzengefühl...
 
Also Tür ist auf (hab mich echt reingequetscht)   
und hab die Motorhaube geöffnet...Ich parke immer Rückwärtz in die Garage. Die Front war also frei zugänglich. 
Mit dem Clio meiner Freundin rangefahren und Überbrückt. 
Beim Anlegen der Kabel ist der kleine Clio fast ausgegangen. 
Dann mit dem Schlüssel die Fahrertüre geöffnet (Strom war jetzt da) und gestartet.
 
Die Batterie war so tief im Keller das sogar die gespeicherte Uhrzeit im BC weg war. 
Ich denke das die Batterie nach dieser Tiefentladung jetzt ganz im A...sch ist. 
Werde versuchen die zu reklamieren...die ist immerhin nur 4 Monate alt und hat bis jetzt immer gut funktioniert. 
Als der Wagen lief hab ich natürlich überm BC mal die Spannung überprüft (Funkt. 9) 
Die Spannung lag nach Drehzahl zwischen 12,83 und 14,01 Volt.  
Das ist eigentlich korrekt....
 
Ich denke mal das die Batterie nichts taugt.
 
Danke für eure Hilfe 
Harald
				_______________________________________________________
 Du hast doch keine Angst im Dunkeln, oder?
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		|  04.02.2003, 11:10 | #19 |  
	| the Senior :-) 
				 
				Registriert seit: 24.12.2002 
				
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Fahrzeug: 740i, Bj 03/17
				
				
				
				
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				 @ Harald 
 unbedingt reklamieren, ist garantie drauf. wahrscheinlich eine zelle im eimer.gruss jürgen
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		|  04.02.2003, 11:24 | #20 |  
	| Erfahrenes Mitglied 
				 
				Registriert seit: 14.04.2002 
				
Ort: Trier 
Fahrzeug: E38 750i 10/95
				
				
				
				
				      | 
 
	Zitat: 
	
		| Orginal gepostet von Harald (...)
 Die Batterie war so tief im Keller das sogar die gespeicherte Uhrzeit im BC weg war.
 (...)
 Harald
 |  Die Uhr war geg, weil Du bei fast leerer Batterie sie auf Null gezogen hast mit dem Versuch der Zentral-Verriegelung... Ansonsten wäre die Uhr, die geschätzte 4 Volt benötigt, weiter gelaufen.
				__________________
 Signatur:
 Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
 Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
 
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