Motorraum Kolbenkipper?

Raven-HH · 03.02.2006, 11:45

Also öl fahr ich 0w30, er hat sein leben lang vollsyntetisches bekommen. Ist auch scheckheft gepflegt worden, die Laufleistung stimmt. Nockenwelle ist ok, nicht eingelaufen und das rasseln kommt erst bei höheren als leerlaufdrezahlen...

Ansonsten fährt er noch schön und sprang auch bei -14 grad problemlos an

tomtom74 · 03.02.2006, 15:26

...ich dachte die guten alten M30-Motoren laufen am besten mit 15W40 Standardöl...

Andy7er · 03.02.2006, 18:24

Zitat:

Zitat von tomtom74

...ich dachte die guten alten M30-Motoren laufen am besten mit 15W40 Standardöl...

so ist es, alles andere ist nicht so gut. Der alte R6 Motor hat ein grösseres Spiel in den Lagern der Nockenwelle was das 15W40 dann ausgleicht. Das 0W30 und wie die Wasseröle alle heissen ist viel zu dünn. Ich fahre in meinem auch nur 15W40.

Gruss

Andy

JB740 · 03.02.2006, 19:47

fahr 10W-40 !!!

wenn du nen Kolbenkipper haben solltest, hast du einen enormen Ölverbrauch.

ich spreche aus erfahrung

gruß jürgen

Moistä · 04.02.2006, 01:26

Moin, unbedingt min. 10W oder 15W fahren! Das andere Öl ist viel zu dünne für den Motor. Der stammt noch aus einer Zeit wo das so war mit dem vielen Spiel überall. Könnten auch die Kurbelwellenlager sein! Nimm auf jeden Fall dickeres! Ich fahre 10W60 RS von Castrol. Das is top für das Ding. Is auch vollsynthetisch...aber blos nich so ne dünne Suppe! Das macht deinen Motor früher oder später auf jeden Fall platt! Wer mal in die Zylinder kucken konnte, weiß, was Spiel heisst. Da is ne Menge davon!

JB740 · 04.02.2006, 12:30

10W-60 ist vollsynthetisch???

wußte ich nicht, dachte, es wäre nur teilsynt.

gruß jürgen

Castrol empfiehlt:

Empfehlung Kapazität (l)
Motor (B) optimaler Schutz und Leistung FORMULA RS 0W-40 (a) 8
gute Performance FORMULA RS 10W-60 (a)
ausreichende Sicherheit GTX 7 Dynatec 5W-40 (a)

JB740 · 04.02.2006, 12:44

Castrol FORMULA RS POWER AND PROTECTION bietet:
Mehr Motorleistung: Auch bei älteren Fahrzeugen kann sich im Vergleich zu FORMULA RS 10W-60 eine Mehrleistung von über 5% ergeben.

Verschleißschutz: Tests unabhängiger Institute ergaben einen mehr als 3fach besseren Verschleißschutz im Vergleich zu FORMULA RS 10W-60.

Hervorragende Fließeigenschaften: Ein Motorenöl sollte immer schnellstmöglich dort sein, wo es gebraucht wird. Aufgrund seiner 0W-Viskosität ist FORMULA RS 0W-40 wesentlich schneller an den kritischen Stellen.
Spezifikationen und Freigaben
Castrol FORMULA RS POWER AND PROTECTION · SAE 0W-40 · API SM/CF · ACEA A3/B3/B4 · VW-Normen 502 00 / 505 00 / 503 01 · BMW Longlife-01 · MB 229.3

gruß jürgen

UBE · 04.02.2006, 13:22

Castrol empfiehlt

wenn ich den schwachsinn schon lese...........
keiner außer denen empfiehlt diese dünne suppe ........... einmal castrol ...niiiiiieeeeeeeewieder...........das allerletzte

du vergleichst hier eine spätere motorengeneration mit einer uralten . 0W ist für einen E32 völlig ungeeignet.

ind er bedienungsanleitung steht beim E32 spezailöl .. ja. aber von longlife steht da nichts.

doc.s111 · 04.02.2006, 14:00

Ich habe in meiner KFZ-Lehre gelernt das, 15W40 alle Eigenschaften eines Öl`s sehr gut erfüllt! Hab mit meinem E32 knappe 400.000km runter, mit 15W40 und da klappert nichts. Auch bei den Kalten Minus Graden sprang er Super an.
mfg doc.s

Manni D · 04.02.2006, 14:16

Hallo,
Ich würde auf jeden Fall auf ein gutes Mineralöl wechseln und weiterfahren.
Ich glaube auch nicht an einen Kolbenkipper,hatte ich mal bei einem V6.Der wurde aber nicht nach einer Minute leiser,das Geräusch war immer da.Das gleiche gilt für Pleuel-oder Kurbelwellenschäden.Also erst mal Ölwechsel und weitersehen.
Gruß Manni