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BMW 7er, Modell E32
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Alt 22.10.2005, 11:58   #1
The Hammer
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
Standard Nockenwelle

Dann müsste sich aber auch Öl-Metall-Schlamm im Ventilgehäuse ablagern oder? Das ist bei mir nicht der fall, soweit ich das gesehen habe. habe beim öleinfülldeckel reingeleuchtet, nichts zu erkennen. Der erste Nocken hatte auch nichts. mal die ventile einstellen lassen, dann sehen die von bmw ja sofort ob die nockenwelle hinüber ist oder nicht. müsste ich bei eingelaufener nockenwelle denn keinen enormen leistungsverlust verspüren? zieht immer noch gut hoch das gerät.
The Hammer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2005, 12:08   #2
macbec
Gelegenheitsschrauber
 
Benutzerbild von macbec
 
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Schieder-Schwalenberg
Fahrzeug: E 65 740i mit Prins VSI 2 (11/06)
Standard

Also, bei mir gab es keine metallischen Ablagerungen und Leistungsverlust habe ich auch keinen bemerkt. Das lautere Laufen im Kopf habe ich nur entdeckt, als ich mal selbst am Gaszug auf dem Motor gezogen habe, vom Innenraum aus war es nicht zu hören. Also Deckel runter und schauen, alles andere ist Kaffeesatz lesen.

Gruss Christian
macbec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2005, 12:13   #3
The Hammer
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
Standard

uargh, mein tickern/nageln höre ich auch im innenraum, ist im letzten monat immer lauter geworden. deswegen bin ich die woche nicht mehr mit dem wagen gefahren, hoffentlich wird die fahrt zu bmw am dienstag nicht seine letzte. was kostet denn ein nockenwellenwechsel inkl. arbeit bei BMW in österreich? weiss das wer? hätte auch nen schrauber aber da müsste ich 150 km weit fahren zu dem. was mache ich, wenn mir der wagen bis dahin verreckt? nervige angelegenheit. weggeben will ich den wagen nicht, habe schon mehr investiert als er wert ist.
The Hammer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2005, 13:36   #4
macbec
Gelegenheitsschrauber
 
Benutzerbild von macbec
 
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Schieder-Schwalenberg
Fahrzeug: E 65 740i mit Prins VSI 2 (11/06)
Standard

Ich hatte das Angebot einer freien Werkstatt:

500 Euro Satz Nockenwelle und Kipphebelwellen

750 Euro Kopf Ein- und Ausbau, Umbau der Nockenwelle und Kipphebelwellen

zuzügl. Kopfdichtung.

Habe dann für 250 Euro einen gebrauchten Kopf geholt und diesen dann einbauen lassen.

Gruss Chris
macbec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2005, 13:52   #5
Beatsurfer
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Beatsurfer
 
Registriert seit: 14.07.2003
Ort: Dresden
Fahrzeug: C63 AMG T-Modell
Standard

Hab hier ein pdf mit einer Rechung von einem Mitglied im Forum hier (weiß nur nicht mehr von wem ich die habe) von einer österreichischen BMW-Werkstatt (Bierbaum in Eisenstadt), die haben für den Wechsel von Nockenwelle und Kipphebeln 360 EUR, für die Nockenwelle 351,00 und die Kipphebel 252,00 berechnet, alles netto Preise plus MWSt.
__________________
Gruss

Beatsurfer
Beatsurfer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.10.2005, 13:56   #6
macbec
Gelegenheitsschrauber
 
Benutzerbild von macbec
 
Registriert seit: 15.03.2003
Ort: Schieder-Schwalenberg
Fahrzeug: E 65 740i mit Prins VSI 2 (11/06)
Standard

Tausch der Wellen 360 Euro - ja, das ist günstig, natürlich bei ausgebautem Kopf...

Gruss Christian
macbec ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2005, 23:04   #7
Cerberus
Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2005
Ort: St. Pölten
Fahrzeug: F10-520d
Daumen nach oben @ The Hammer

Hi, wollte mich nur kurz vorstellen - hab´das gleiche Schiff wie du,
730i R6 - Schalter , mit einfachster Ausstattung, auch seit 2 Monaten und natürlich auch noch nicht die meiste Erfahrung damit. derzeit hör ich auch bei
jeder Fahrt extra genau hin ob irgendwas komisch klingt.

Dein Problem mit dem Tickern unterm Ventildeckel hat mich natürlich alarmiert: kann bei mir zwar nicht unmittelbar sowas feststellen werde aber natürlich spezieller aufpassen.

Hätte natürlich gerne, dass wir speziell in Verbindung bleiben und die Infos und Erfahrungen austauschen.
Werde mich demnächst mit meinen ersten Beobachtungen melden - es gibt ein paar

Grüsse Cerberus
Cerberus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.10.2005, 23:13   #8
FranzR
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FranzR
 
Registriert seit: 06.04.2005
Ort: Würzburg
Fahrzeug: 528i Bj. 99, VW T3, Yamaha YZF
Standard

das mit dem Ölrohr ist kein Problem. Die Schrauben oben mit einem 2mm Bohrer durchbohren und mit Bindedraht (vom Stahlwerker am Bau, oder Obi Gartenabteilung....) sichern. Dann löst sich nix mehr.

CU, Franz
FranzR ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.10.2005, 10:59   #9
The Hammer
Mitglied
 
Registriert seit: 03.10.2005
Ort: Graz
Fahrzeug: 740iA 09/95
Standard

Werde die Ventile morgen einstellen lassen. Hoffentlich ist die Nockenwelle nicht hinüber!!! Bei BMW kostet die Reparatur dann wieder einige tausender denke ich! Ja, kein problem cerberus! ich werde natürlich berichten, was sich morgen bezüglich der nockenwelle ergibt. bin schon selbst gespannt!
The Hammer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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