Zündaussetzer - Hilfe

[UBE]

check mal die verteilerkappe und den finger ganz genau. wenn euner von denen einen weg hat versucht er bevor er abstirbt selbst gas zu geben (evtl. auch kerzen!) und sägt dann (riss in der kappe dehnt die kappe und dann ist schluß mit kontakt)

[Pickser]

Danke erstmal...

Ich zerleg jetzt erstmal das halbe Auto... und dann meld ich mich wieder. Gibt es eine Möglichkeit den Fehlerspeicher auszulesen OHNE Computer?

Beim 750 kenn ich das mit dem Gaspedal... funzt das auch beim 735?

[Erich]

das mit dem Gaspedal ist der sogenannte Stomp Test. Geht allerdings nur bei Autos in US Spezifikation, wo es vorgeschrieben ist. Anleitung ist auf meiner Seite.
Ohne Messgeraet kannst Du den Fehlerspeicher nicht auslesen. Ich habe dafuer ein PEAKE Geraet aus USA gekauft. Kostet so 150 US$
 http://www.Peakeresearch.com
Hat Dein Motor EML oder nicht?
Kerzen schon untersucht? Wie sieht das Kerzenbild aus?

Luftmengenmesser testen: Anschlussstecker abnehmen, mit digitalem Voltmeter Volt an Terminal 3 verbinden. Bei Zuendung an sollte daa. 5 Volt sein.
Zuendung aus, Luftfilter entfernen. Digi Multimeter zwischen Terminal 2 und 3. Die Klappe vom LMM bewegen ueber den ganzen Bereich. Widerstand sollt gliech und ohne Unterbrechungen sein.

Motorkuehlmittel Temp. sensor testen: Lage: vorne am Motor im Kuehlflansch, blauer Stecker, Zuendung an, Voltmeter VDC sollte 5 V sein zwischen stromfuehrendem Kabel und Masse. Stecker ganz ab: Widerstand pruefen:
Test Temperatur: -10 +/- 1 Grad C= 7-11.6 kOhm
20+/- 1 Grad C = 2.1-2.9 kOhm
80 +/- 1 Grad C = 0,27-0.40 KOhm

Wenn andere Werte: Sensor tauschen.

Lufttemp. Sesnor testen:
Voltmeter und Volt testen zwischen Terminal 1 und 4 im LMM.
Gleiche Werte wie oben sollten zu messen sein.

Bei Motor ohne EML bei M30 Motor gibt es einen Throttle Position Switch, der ein Leerlauf- und ein Vollgassignla liefert an die ECM. Leerlaufsignal ist hauptsaechlich fuer die Aktivierung des Leerlaufregelventils. Vollgassignla ist zum Ausschalten der Aircon und zur Anreicherung des gemisches.
Wenn Du ASC hast, dann kommt das Signal vom EML fuer die ECU.

Solltest Dir mal ein Bentley Repair Manual anschaffen, da steht das alles drin.
Oder geh auf meine Linkseite unten und suche nach dem haynes repair Manual, da stehen auch alle Daten fuer den M30 Motor drin.

[Pickser]

Hab grad mein halbes Auto zerlegt...

Banal wie es klingt... der LMM war so verdreckt, das sich die Klappe nicht bewegt hat und zusätzlich sind Verteilerfinger und Verteilerkappe komplett ab. Die Kontakte am Verteiler haben schon Riefen und der Finger ist komplett glatt...

Hab den LMM in ein Ultraschallbad mit Naphtalin gelegt. Der glänzt wieder wie neu. Werde beim Boschdienst einen neuen Finger und Verteilerkappe holen müßen am Dienstag.

Euch allen vielen Dank daweil... Sehr nettes Forum hier! Kompliment an die Macher und vor allem die Members. Motor-Talk könnte sich eine Scheibe abschneiden...

Gruß aus München, heute ist der Bär am Steppen. Bayern hat 6:3 gesiegt. Aber das sage ich liebe nicht so laut...

[Seven]

Dann brauche ich ja heute nicht von Essen (NRW) nach München zu fahren und dir einen LMM bringen Hoffentlich ist das auch der Fehler. Naja wenn nicht melde dich nochmal bei mir...

Gruss Claus
(Der immer noch mit dem Gong kämpft.)

[Pickser]

Vielen Dank an alle. Habe heute die Zündkappe und den Finger getauscht. Das Ding rennt wie Sau... laft wie a Glöckerl! So hat Mann wieder Freude am Fahren...

Am Donnerstag sind Bremsen und Querlenker dran und dann ab zum TÜV!

Vielen Dank an alle Beteiligten für eure schnelle unkomplizierte Hilfe...