Heizung/Klima: Nur warme Luft E32

[Erich]

Das Steuergeraet IHKA sitzt vorne am Koerper der gesamten KlimaAnlage, also vorne hinter der Mittelkonsole, 2 Stecker erreichbar von Fahrerseite, 2 von Beifahrerseite, ist mit einem Klip eingeklippst von Beifahrerseite und muss also nach da rausgezogen werden. Je nach Baujahr hat das Steuergeraet andere Steckeranschluesse. Steht aber alles in den Seminarunterlagen mit Zeichnung, die ich vorher schon gepostet habe, studier die 53 Seiten mal  http://www.e38.org/e32/klimaautomatik.pdf
Reaparatur/Aenderungen  http://www.e32-schrauber.de/bmw/date...difikation.pdf Reparaturen  https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=170863

[Mike-83]

Die Funktion der Ventile kannst du testen, indem du eine Plus- und zwei Masseleitungen auf die Ventile legst (schau dir den Schaltplan an, ist gut zu sehen was wo hingehört). So kannst mal die Ventile ausschließen.

LG Michael

[Denis!]

Er hat bereits keinen Strom am Stecker, von daher sind die Ventile vorerst auszuschließen...

[Fatzke]

... Korrekt! 😉 Studiere gerade noch die jetzt ausgedruckten Unterlagen wenn ich Zeit habe direkt am fahrzeug- brauche dazu etwas zum Greifen, sonst kann ich mit solchen Zeichnungen nix anfangen 😵*💫 es wird noch dauern aber sobald ich eine Spur habe, werde ich euch auf dem laufenden halten- oder mit noch mehr Fragen nerven 😅

[Fatzke]

Moin zusammen! Ich würde jetzt gerne das Relais K10 tauschen, kann aber nirgendwo eine Nummer finden- weiß jemand welches Relais das ist bzw. wo genau dieses Sitzt? Konnte mit der SuFu speziell dazu nix finden. Eigentlich wollte ich zur Verdeutlichung noch einen Teil des Stromlaufplanes hochladen, leider haut das aber gerade nicht hin.

Dankööö

[Erich]

warum das K10 wechseln? Hat Dein 11/1990 735iA das? da steht im Plan K10 - ABS Überspannungsschutz Relais 750iL (?)
 http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-relaisbelegung.htm
Relaisbelegung  http://www.e32-schrauber.de/bmw/s-relaisbelegung.htm
 https://shopware.bmw-oldtimerteile.d...-orig.-bmw-neu
 https://www.autogenius.info/bmw-735i...e-box-diagram/
 https://de.bmwfans.info/parts-catalo...unit#1157427_2

shop oldtimerteile sagt Produktinfo "Relais Ventilsteuerung ABS Steuergerät BMW E30 E31 E32 E34 Z1 orig. BMW": Relais für Ventilsteuerung ABS Steuergerät passend für BMW Baureihen
E30 316 -325 iX M3 ab Bj. 09.1987 nur Fahrzeuge mit ABS
E32 730-750 i nur für Fahrzeuge ohne ASC + T
E34 518 -540i M5 Einschränkung nur bis Bj. 09.1991 , nur für Fahrzeuge ohne ASC + T, Z1
Bitte vor Bestellung nochmals an Hand der Teilenummer 34511157427 prüfen ob das Ersatzteil für Ihr Fahrzeug verwendbar ist !

[Mike-83]

Um das prüfen zu können würde ich wie in meinem Posting folgendes machen (Ich weiß, dass angeblich kein Strom ankommt, das hab ich gelesen)

Ventile selber Ansteuern um zu testen, ob das System technisch funktioniert.
Wenn die funktionieren geht's weiter zum IHKA, mal gegen ein anderes tauschen. Bleibt der Fehler bestehen geht's zum Bedienteil. Bleibt der Fehler bestehen werden die Kabel vom IHKA zu den Ventilen auf Durchgang geprüft.

Nicht vergessen: Die Ventile werden über Maße gesteuert, nicht über Plus. Wenn nur kein Plus am Stecker anliegt, könntest ja einfach ein Zündungsplus direkt zum Stecker legen, dann sollte ja alles funktionieren.

LG Mike

[Fatzke]

Darf ich hier aus aktuellem Anlass ( bin wegen des eigentlichen Problems noch nicht weiter gekommen ) folgende Frage einstellen??

Wahrscheinlich muss der alte 7er als Notlösung für einen Tripp nach Norwegen her halten: was ich ihm ohne weiteres zutraue. Nur möchte ich die 2000km ungern mit auf voller Pulle laufender Heizung fahren. Daher die Frage an euch Profis... Welche Schläuche müsste ich wie abklemmen/ verbinden um das Heizventil zu überbrücken und das warme Wasser aus dem Lüfterkasten zu halten.
Danke für eure Hilfe!!! 🙏🏼

P.S. hochladen eines Bildes der Schläuche ist leider fehlgeschlagen, muss es später nochmal probieren...

[Fatzke]

Jetzt sollte es klappen

[Denis!]

Da Du keinen Strom am Stecker hast, empfehle ich Dir wie von Mike bereits geschrieben 12V auf die beiden Pins am Heizventil zu legen, z.B. mit isolierten Krokodilklemmen.
(Und Masse natürlich ebenso vom Massepin an die Karosse)

1. weißt Du dann, das das Ventil steuert, und
2. sollte der Kreislauf dann kalt werden.

Für eine lange Fahrt könnte man das unter der Haube so arrangieren und halte ich für besser als jetzt noch in den Kühlkreislauf einzugreifen, wo Du Dir ggf. noch Fehler einbaust...

Natürlich beim Abstellen des Fahrzeugs dann abklammen, sonst saugt es die Batterie leer.

So würde ich es machen...



Hast Du das neue Ventil denn mal eingebaut?
Du hattest doch eines bestellt...