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Modell F01/F02 |
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08.11.2024, 16:20
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#1
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Sag ich ja
Und in SuperPlus sind immer bis zu 5 Prozent drin.
Aral ist der beste Kraftstoff - leider hier bei uns erst 30km weiter tankbar :(
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Viele Grüße
Sebastian
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08.11.2024, 16:39
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#2
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State of Independence
Registriert seit: 20.12.2002
Ort: Leverkusen
Fahrzeug: E38-750i (12.99), E91 Diesel 3.0 (2008)
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Zitat:
Zitat von Bastl
Aral ist der beste Kraftstoff - leider hier bei uns erst 30km weiter tankbar :(
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Da habe ich es besser, im Umkreis von 3 km gleich zwei Aral-Tankstellen. Der Diesel (optimiert) bekommt nur Ultimate-Diesel, bringt Leistung und er raucht so gut wie gar nicht.
Nur für den E38 haben sie nicht den richtigen Kraftstoff, Ultimate 102 ist etwas "oversized", also im Wechsel Super E5 bei der Jet oder Super+ bei bft.
__________________
"Wer sich allzu grün macht, den fressen die Ziegen." ― Johann Wolfgang von Goethe
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08.11.2024, 16:42
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 17.05.2020
Ort: Bad Oeynhausen
Fahrzeug: 640ix GT / E24 - 635-/-79
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Wenn Motoren ab 1975 für E10 freigegeben sind, also die M10 und M30 Motoren und die da auch damit laufen braucht man sich meiner Meinung nach über Motoren die 30 Jahre später gebaut wurden keine Gedanken machen.
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08.11.2024, 16:49
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#4
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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Geht eher um die Rostbildung im Tank aber die geht mir sonstwo vorbei .
Der E38 hat das größte Rostproblem ja von außen am Tank.
S+ hat bis 5%, das stimmt.
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08.11.2024, 16:52
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014 760Li, 1984 745i, 2019 320d, 2008 Opel Vectra C Caravan, 1998 Mercedes-Benz SL 280, 2003 Mercedes-Benz 320 Sportcoupé, 1990 VW Golf 2 Special 1.8
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Es geht um Korrosion im ganzen System - das kann auch moderne Injektoren betreffen. Aber das hat auch viel mit Standzeiten zu tun.
Der Metalltank ist natürlich die grösste Baustelle - beim F-Modell kein Thema.
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09.11.2024, 18:26
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.10.2017
Ort: Dirlewang
Fahrzeug: 740
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Okay nun haben wir viele Antworten alle laufen in etwa darauf hinaus , tank es wenn das Auto nicht länger steht . Alles was ich so an Erfahrungsberichten Marken Übergreifend gehört habe , waren die wenigsten glücklich mit E10 .Moniert wurde ein rauer Motorlauf , ob das nun nur gefühlt war oder ob der Motor tatsächlich anders läuft kann ich nicht klären .Es mag dumm sein aber solange ich E5 tanken kann werde ich es dem E10 vorziehen. Die Aussagen das es einer Gesetzesänderung bedraf um E5 abzuschaffen ist aus meiner Sicht keine Hürde für unsere Experten in Berlin .
Gruß Micha
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09.11.2024, 19:20
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.11.2002
Ort: Olsztyn
Fahrzeug: E32 750i 05.1989, E32 740iA 01.1993, E38 750i 09.2000
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Bei uns in Polen seit Anfang des Jahres auch kein E5 mehr zu haben ist, also muss ich E10 tanken. Einziges Nachteil: die Autos verbrauchen mehr, minimal doch aber messbar.
Alle meine grosse Motoren ca 0,3 L/100km, Maserati und beide M70 sogar 0,4.
MfG
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21 Jahre Forum
Geändert von Andrzej (09.11.2024 um 19:58 Uhr).
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09.11.2024, 23:07
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau, Kawasaki ZX9R 1997
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Da hier eh bald die Regierung wechselt und die Greens dann endlich wieder auf ihre Plätze verwiesen werden, hat sich das dann eh bald erledigt, hier, im Autofahrerland. E5 wirds noch lange geben.
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