Motorraum: Ölverlust 730 R6 Steuerkettendeckel

[harrry]

Also ist im Normalbetrieb immer das Oelpolster fuer die Spannkraft verantwortlich?

Ist zwischen dem Kolben und der Verschlussschraube immer ein Teil Luft?

[GB41]

Das kannst du dir selber ausrechnen.

Wo sitzt das Ventil?

Ist die Laufbahn schräg oder waagrecht?

Mittig vorne, das kleine Loch und die Laufbahn ist waagrecht.

Wie sollte dann die obere Hälfte ausgasen?

Garnicht, ausser alles ist trocken... was er aber im Betrieb nicht ist.

Wieviel ist dann drin?

Die obere Hälfte ist somit Gasfüllung...

Ist dann was hart?

Nöööö, ist ja Luft mit Öl drin plus Vorspannung durch die Feder. Also kann sich das in Grenzen bewegen, wie eine Gasfeder...

Alles klar?

[harrry]

Ist mit nicht ganz klar.

Der Kolben drueckt also IMMER gegen ein kleines Luftpolster, so daß er nicht steinhart ist.
Das ist quasi die Luft, die sich oberhalb des Ventils in dem Kolben einstellt.

Liege ich da jetzt richtig?

[e3tom]

Leute,

Wie soll da Luft drinbleiben ? Der Kolben hat einen Ringspalt zum Gehäuse. Rundherum. Also auch oben.
Durch den Spalt entweicht das Öl (und ggf. Luft, sofern gerade eingebaut ...), dann kann der Kolben etwas zurückweichen, die Feder hält ihn in Kontakt mit der Spannschiene und beim Bewegen in Richtung Kette pumpt er sich wieder Öl aus der Tasche nach.
Ich meine mich zu erinnern, dass auch das eingepresste Teil am Kopf (die 'Gabel') einen kleinen Leckkanal hat (oben und unten, sodass die Einbaurichtung egal ist). Das Bild finde ich gerade nicht und es ist mir jetzt zu spät, es noch zu suchen.

[harrry]

Alles klaro.

Ja, die "Gabel" hat oben und untern enen Leck-Kanal.