Hydraulikschlauch getauscht am 750-pics

Erich · 23.11.2005, 07:57

Ohne ein weiteres Teil auszubauen

Am 750 meines Schrauberkollegen Take leckte eine Leitung. Wahrscheinlich auch hervorgerufen durch vorheriges zu starkes nachziehen einer Schraube, wie man auf einem Bild sieht, die gebrochen war.
Gluecklicherweise sind in einem unserer Schlachter-750 die Schlaeuche alle noch recht neu. Also dort ausgebaut. Bremspedal gepummt damit das Pentosin im Behaelter hoch kam, dann mit Pipettenflasche abgesaugt zum nachfuellen spaeter. Aus- und eingebaut in den anderen, Motor an, Lenkrad gedreht von Anschlag zu Anschlag, noch einmal Pentosin nachgefuellt bis zum richtigen Level, fertig.

**harrry** · 22.02.2018, 15:48

:-)
Bevor ich etwas mache oder anfertige, hinterfrage ich immer den Sinn eines Teils.
Denn im Automobilbau - und vor allem bei den Oberklasse-Fahrzeugen, denke ich, dass KEIN Teil einfach mal irgendwie verbaut worden ist.

Dazu zaehlt z.B. auch die Schlauchverlegung. Beim E39 uebrigens, geht die Druckleitung von der Pumpe zum Lenkgetriebe erst zur rechten Fahrzeugseite und dann wieder zurueck - ebenfalls mit einer Drossel drin. Warum? Das habe ich noch nicht herausfinden koennen...

Road Runner · 19.03.2021, 16:08

Hallo Leute,

kann es sein, daß die Schläuche bei

https://www.realoem.com/bmw/de/showp...diagId=32_0271 vertauscht sind auf dem Schaubild ?
auch bezüglich der beiden Hohlschrauben ist doch die dickere rechts und die dünnere links bei den Bildern. Lt. schaubild ist es aber andersrum, oder ist nur der Kopf größer?

Gruß
Marcus

Erich · 19.03.2021, 22:25

da kann man eigentlich nichts vertauschen wegen der Laenge der Schlaeuche. Die Hohlschrauben haben auch andere Abmessungen
2x Nr. 14 Hohlschraube M16X28
2x Nr. 18 Hohlschraube M14X1,5X26 bis 06/1994 32416852469
Hochdruckleitungen sind an beiden Seiten gekrimpt und mit Anschluessen mit Hohlschrauben, Zulauf-/Ruecklauf = niedriger Druck haben an den Anschluessen am Behaelter eine normale Schlauchelle.

Road Runner · 20.03.2021, 01:06

Hallo Erich,

Ich meine ja nur, daß auf dem Schaubild die Nr.18 die dünne Schraube sein soll, aber im real Live die dünne die linke Schraube, also die 14 ist. Oder täusche ich mich?
Geht ja auch darum, ob die linke oder die rechte Seite die Hochdruckseite ist.
Gruß
Marcus

Erich · 20.03.2021, 03:38

hier ein Schaulbild von IceTea, hat er vor >10 Jahren gemacht, rote Leitung = Druck, gruene Ruecklauf,

http://www.bimmerboard.com/members/s...mSchematic.jpg

**harrry** · 20.03.2021, 05:58

Druck ist die Dünnere. Das Schaubild zeigt nicht alles. Im Lenkungskreis (Öl) ist kein Druckspeicher vorhanden.

Road Runner · 20.03.2021, 12:15

Ich wollte ja nur sagen/fragen, daß die anschlüsse im schaubild vertauscht sind und wenn man jetzt einfach visuell im Dicken schaut und sagt z.b. der rechte schlauch ist undicht und dann im RealOEM oder beim freundlichen nachschaut und danach bestellt man den falschen bekommen könnte.

Erich · 20.03.2021, 12:24

da gibt es diverse Fehler im Ersatzteilkatalog, aber gut, dass Du darauf hinweist. Hier noch mal was offizielles, da siehst Du genau, welches die Druckleitung ist und wo was angeschlossen wird. Mein Beitrag 41, siehe die pdf mit den Zeichnungen

https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=216486