Motor springt nicht an

[Rantaplan]

Hallo,

wenn beim 1ten Zylinder die Ventile geschlossen sein müssen,dann weiss ich jetzt wo der Fehler liegt (habe sie auf Überschneiden gestellt). In der tollen Anleitung von Erich steht das die Bohrung des Antriebflansches der Nockenwelle mit dem "Anguß" auf dem Zylinderkopf übereinstimmen muß......ich kann diesen Anguß aber zum verrecken nicht finden.

Gruß
Rantaplan

[Herbert]

Hallo Rantaplan!
Hatte das selbe Problem !!

 http://www.7er-forum.com/forum/showthread.html?t=6820

Gruß

Herbert

[Scholle]

Hallo Rantaplan
Nochmals eine kurze Beschreibung,ehe du da Mist baust.
Wenn du die Ventile des 6ten Zylinders einstellen möchtest,musst du den 1ten Zylinder auf OT drehen,dann stehen die Ventile des 1ten Zylinders auf Überschneidung,das heisst der Punkt an dem beide Ventile gleichzeitig eine Bewegung machen,das eine macht den ersten Schritt zum Schließen das andere den ersten Schritt zum Öffnen,das ist der Überschneidungspunkt.
Hast du diesen Punkt genau eingestellt kannst du am 6ten Zylinder die ventile einstellen,NICHT am ersten Zylinder.
Das selbe bei den anderen Zylindern.
2ten Zylinder auf Überschneidung stellen,dann am 5ten Zylinder einstellen.
3ten Zylinder auf Überschneidung stellen,dann am 4ten Zylinder einstellen
4ten Zylinder auf Überschneidung stellen,dann am 3ten Zylinder einstellen
5ten Zylinder auf Überschneidung stellen,dann am 2ten Zylinder einstellen
6ten Zylinder auf Überschneidung stellen,dann am 1ten Zylinder einstellen
Achtung immer darauf achten das du wirklich auf OT stehst,sprich Kolben oben.
Gruß Scholle, ich hoffe du kommst damit klar und viel Glück

[Rantaplan]

Hallo Scholle,

vielen dank für deinen Tip, die Ventile sind aber schon eingestellt . Es geht darum das der Motor nicht anspringt, und das weil vermutlich das Steuerkettenritzel falsch aufgesetzt wurde. Ich habe nun mehrfach zu hören (und lesen) bekommen das die Ventile des ersten Zylinders bei OT auf "geschlossen" stehen müssen. Ich habe diese aber auf Überschneidung stehen. Somit ergibt sich (wenn ich das richtig verstehe) Zündung am ersten Zylinder wenn die Ventile "überschneiden".

Gruß
Rantaplan

[Scholle]

Hallo Rantaplan,habe hier eine Beschreibung für dich.






Gruß Scholle

[Thomy7er]

Zitat von Rantaplan

Hallo Scholle,

vielen dank für deinen Tip, die Ventile sind aber schon eingestellt . Es geht darum das der Motor nicht anspringt, und das weil vermutlich das Steuerkettenritzel falsch aufgesetzt wurde. Ich habe nun mehrfach zu hören (und lesen) bekommen das die Ventile des ersten Zylinders bei OT auf "geschlossen" stehen müssen. Ich habe diese aber auf Überschneidung stehen. Somit ergibt sich (wenn ich das richtig verstehe) Zündung am ersten Zylinder wenn die Ventile "überschneiden".

Gruß
Rantaplan

Hallo Rantaplan,

ob du die Kette auflegst wenn die Nockenwelle am ersten Zylinder auf
Überschneidung steht oder am sechsten ist egal.
Solltest du die Kette bei Überschneidung am 1 Zylinder aufgelegt haben
ist das kein Problem.
Wenn du die Kurbelwelle jetzt um 360° drehst steht sie logischerweise
wieder wie zuvor allerdings steht die Nockenwelle am 6 Zylinder auf
Überschneidung.
Weil, wenn sich die Kurbelwelle um 360° dreht dann dreht sich die Nocken
welle um 180°

Also beim ersten OT der Kurbelwelle stehen sowohl der 1 als auch der
6 Zylinder ganz oben.
Die Nockenwelle steht jetzt z.B. am 1 Zylinder auf Überschneidung.
Beim nächsten OT der Kurbelwelle (360° Drehung) stehen sowohl
der 1 und 6 Zylinder wieder oben aber die Nockenwelle steht jetzt
am 6 Zylinder auf Überschneidung.

Da der Verteilerfinger fest mit der Nockenwelle verbunden ist kann sich
da auch kein Fehler einschleichen.

Ich glaube eher das die Kette um ein paar Zähne versetzt ist.
Du kannst ruhig die Kette um einen Zahn versetzen und dann zur
Sicherheit den Motor per Hand einmal durch drehen wobei ich glaube
das bei diesem Motortyp die Ventile NICHT aufsetzen.

Mit dem Durchdrehen per Hand bist du jedenfalls auf der sicheren Seite
und dann passiert auch nix beim Starten.

Wenn du sagst das es sich anhört als würde er keine Kompression haben
würde ich in der Richtung als erstes suchen!!!
Allerdings denke ich das es mind. 2 Zähne sind denn bei einem Zahn
würde er trotzdem anspringen nur beschissen laufen.

Kurbelwelle auf OT wie hier schon gesagt wurde mit Schraubenzieher
im Kerzenloch ermitteln wobei es von unten an der Schwungscheibe
noch ein Zentrierloch gibt.

Die Nockenwelle am 1 oder 6 Zylinder auf Überschneidung stellen.
Leider weiss ich auswendig nicht wo sich die Markierung befindet notfalls
in dem anderen Thread noch mal schauen.
Wie gesagt um 1 oder 2 Zähne versetzen ist kein Problem solange du
vorher immer durchdrehst.

Gruss
Thomy7er

[Rantaplan]

Hallo Thomy7er,
das ist doch mal ne Aussage . Das werde ich heute mal testen und berichten ob es daran gelegen hat.


Gruß
Rantaplan

[Mister B]

Wie wäre es eigentlich, wenn Du einfach bei 1-Zyl. in OT die
Absteckflächen Deiner Nockenwelle senkrecht stellst?
So macht es die Werkstatt und so ist es auch richtig.

Grüße
MB