Motorraum: Kühlwasserverlust 3000€ Reparatur ?

[opa12]

Zitat von SDS745i

Ich werde das für mich machen.
Also keine sorge. Werde den Wagen nicht mit versteckten Mängeln hier anbieten

Die vernünftige Reparatur mit Sebeks Rohr würde auf jeden Fall weniger als deine 22" Chrom Felgen (ohne Reifen) kosten.
 http://www.7-forum.com/forum/20/kueh...ml#post2226672
Aber so hat halt jeder andere Prioritäten

Lg Franz

[SDS745i]

Isch abe keine wasserverlust

Nochmal;
Wenn ich es so machen lassen würde, dann wäre das ja echt meine Sache.

Ich finde es toll, das auch mal von nem dritten hier gelesen zu haben.
BMW wird ihm sicherlich keine Garantie darauf geben.

Das originale Rohr ist ja auch günstig. Evtl. würde ich sogar dieses vom Mechaniker rein machen lassen.

Jetzt schau mer mal.
Bald knack ich die 150k. Dann ist's vielleicht so weit mit wasserverlust und VSD.
Ja ich weiß, bestimmt ist meiner gedreht(blablabla).
Aber ich hoffe das es nicht so kommt (dreimalaufholzklopf)

Jetzt kommen erstmal Dichtungen dran, da ich Öl verliere.
Dichtung des limaträgers.

Die Nr. 2
 BMW Ersatzteile Teilekatalog - leebmann24.de

Danach bestimmt die Dichtung des Kettenkasten-Gehäuse.

Wie würde das Aussehen mit den 22ern, überall ne ölspur zu hinterlassen?
Oder wie hier schon geschrieben wurde, einfach überall dichtmasse drauf machen? Unterbodenschutz drauf sprühen und gut ist

Achtung; Ironie ist im diesem Text enthalten

[jimjones]

heftig wieviele aufrufe dieser thread hat,eigentlich total traurig das es irgendwann fast jedes auto erwischt und von BMW nichts kommt.zum glück gibts tolle aufgeweckte leute die sich ein kopf machen und gunstige lösungen anbieten damit wir die BMW werkstatt umgehen können....danke jungs

[DDW 745i]

So , das Jahr ist rum , kein Öl im Wasser , kein Wasser im Öl , Knete hält , alles ist Sauber und Dicht , ich bin zufrieden . Bis zum nächsten Jahresbericht .....M.

[Andimp3]

Wiviel km bist Du seit der Knete-Reparatur gefahren und was war das genau für eine Knete ?

[ebodeth]

Zitat von DDW 745i

So , das Jahr ist rum , kein Öl im Wasser , kein Wasser im Öl , Knete hält , alles ist Sauber und Dicht , ich bin zufrieden . Bis zum nächsten Jahresbericht .....M.

Du hast also in der Mitte die Einspritzung abgebaut bis zum undichten Rohr, und dann dort, wo das Rohr im Motor verschwindet, 2k-Knete reingeschmiert?
Auf beiden Seiten?

[DDW 745i]

1. So 20 - 30.000Km , die Marke müßte ich noch mal schauen .
Sind zwei Teile gelb und blau , nach dem mischen wirds grün und härtet
schnell aus .
2. Nein , viel zu viel arbeit . Einfach von außen die "Überlaufbohrung" verschlossen und gut is , zumindest bei mir . Werd mal ein Foto machen.....M.

[DDW 745i]

Hab mal nachgeschaut : Knete ist Marke WEICON .....M.

[peterpaul]

Zitat von DDW 745i

....
2. Nein , viel zu viel arbeit . Einfach von außen die "Überlaufbohrung" verschlossen und gut is , zumindest bei mir . Werd mal ein Foto machen.....M.

Bist sicher, dass das Wasser nicht irgendwann ins Öl gedrückt wird????

Davon bekommst du dann aber zunächst nichts mit - sicher erst, wenn der Folgeschaden dann schon eingetreten ist .....

MIR wäre das viel zu riskant - und was sind schon einige 10.000 km "Erfahrung" ????

[o1li]

Zitat von DDW 745i

2. Nein , viel zu viel arbeit . Einfach von außen die "Überlaufbohrung" verschlossen und gut is , zumindest bei mir . Werd mal ein Foto machen.....M.

Entschuldigt, dass ich den alten Beitrag nochmal rauskrame ich werde mir am Wochenende einen 545i mit N62B44 anschauen und wollte fragen, wo genau sich diese Überlaufbohrung befindet? Dann kann man hoffentlich nachvollziehen, ob hier schon "ausgebessert" wurde.

Vielen Dank