Motorraum: Motor ausbauen. Wie?

[Erich]

Braucht nicht unbedingt ab, nur wenn Du den Rest schrotten willst wie hier
 My M70 day...
 And day 2
da nimmt man vorne alles ab, ist leichter rauszuziehen.
Aber die Motorhaube muss ab. Kuehler raus, ist mehr Platz und er geht nicht kaputt bei der Aktion und dem Rumhantieren

wenn Du aber mit dem Motorheber nicht richtig rankommst, dann Stossstange ab, siehe letzte Bilder, wo er einbaut

 Engine swap progress
And....DONE!

Eine ganz brutale Methode ist diese, einfach den Motor rausrollen auf den Raedern
 https://imageshack.com/i/6uv12rollout3j

[-I2eSp3cT]

einfach rausziehen?
der ist nirgends mehr festgemacht oder?

[Erich]

Zitat von -I2eSp3cT

einfach rausziehen? der ist nirgends mehr festgemacht oder?

Natuerlich muss man erst alles loesen, damit die Vorderachse mit Federn so raus kommt. Ist ja auch noch z B die Kardanwelle zu loesen, alle Zusatzteile im Motorraum, die Vorderachse/-trager ist ja auch festgemacht etc pp.
Schau Dir das doch mal in aller Ruhe an am Fahrzeug selber und in den vielen Links, die ich jetzt schon gepostet habe, auch auf  RealOEM.com Online BMW Parts Catalog ist doch jede Schraube gezeigt.

[-I2eSp3cT]

Soo...


also.. ich habe bei mir die komplette Front weggeschraubt und komme vorne überall hin.
habe den Motor an den 2 profen ( links u. rechts) lose gemacht und die Abgaskrümmer sind auch alle weg.
Kabelbaum,Ölleitungen und sämtliche anderen leitungen ( links u. rechts ) sind alle weg...
Die Kardanwelle ist auch weggeschraubt...
an den Seiten stört mich nichts nur wenn ich ihn mit dem Kran langsam hochhebe, geht die ganze karosse mit.

Meine Frage ist jetze, wo muss ich den Motor bzw das Getriebe noch alles lose machen, damit ich ihn komplett rausheben kann?

Mfg Markus

[Haschra]

Hinten am Getriebe sitzt noch eine Quertraverse, mit zwei Gummilagern drauf, die muß weggebaut werden.

M f G

[Erich]

Es kann auch sein, dass Du Motor und Getriebe nicht weit genug geneigt hast, Der Motor mit Getriebe muss ja gleichzeitig nach vorne und der Motor vorne muss hoeher sein als das Getriebe, wenn nicht, haengt das Getriebe am Chassis fest.
An den Kran kommt normalerweise ein Balanzierer
 LenzTools - RP-M-Balancer, Positionierer für Werkstattkran XL
womit man das schoen einstellen kann.

[dansker]

Es kann auch sein, das der Querträger, an dem die Druckstreben Befestigt sind, Abgenommen werden muss. Das schafft Dir mehr "Freiplatz"!
Hast Du an der Rechten Motoraufhängung auch das Massekabel Gelöst?

Gruss dansker