Ansaugbrücken am M70 entfernen. Wie?

[17er Schlüssel]

Zitat von Marco24V

Hab es heute hinbekommen und alles komplett zerlegt.
Vielen Dank für die Hilfe.

Noch ein Tipp,wenn nicht schon genannt....
Wenn die Ansauggummiflansche (zwischen Köpfen und Brücken) noch brauchbar sind,diese gründlich reinigen (mit Benzin/Bremsenreinger/Messingbürste etc.) und diese dann sauber beideitig mit geeigneter Dichtpaste neu montieren.
Planflächen an Kopf und Brücken selbstverständlich vorher gründlich reinigen.
Sonst kann es hinterher erhebliche Probleme mit dem Motorlauf geben....(sehr wahrscheinlich sogar!)
Das gilt im übrigen für den gesammten Ansaugtrakt.
Sonst kannst sein das Du die Arbeit doppelt machen musst!
alex

[DJ Ceasefire]

Zitat von 17er Schlüssel

Wenn die Ansauggummiflansche (zwischen Köpfen und Brücken) noch brauchbar sind,diese gründlich reinigen (mit Benzin/Bremsenreinger/Messingbürste etc.) und diese dann sauber beideitig mit geeigneter Dichtpaste neu montieren.
Sonst kannst sein das Du die Arbeit doppelt machen musst!
alex

Die Gummis sind in der Regel wiederverwendbar, da es einerseits ziemlich dickes Material ist und da nix kaputt geht und die Dinger anderseits beim Teilemann hohe dreistellige Summen kosten, insgesamt um die 500 Euro, meine ich.

Hab ich auch schon durch, nichtsahnend wieder zusammengebaut und er hat Falschluft gezogen, und das nicht zu knapp. Mit nem vollen Tank bin ich knappe 350 km gekommen. Also alles wieder zerlegt und dann Dichtmittel für Öfen/Kamine genommen, aus dem Fuffi ist zwar kein heißer Ofen geworden, aber bis heute hat es gehalten.

[Marco24V]

Danke, aber es ging mir hier nur um das Zerlegen.
Der Motor wird nicht wieder verwendet.

[DJ Ceasefire]

Ich habe mir damals zwei flexible Verlängerungen geholt und konnte die Schrauben relativ problemlos rausdrehen. Das funktioniert aber auch nur, wenn die Schrauben nicht bombenfest sitzen, da die Verlängerungen nicht das Drehmoment einer starren Verlängerung abkönnen.