Motorraum: Schlagen im Leerlauf

[dansker]

Dann sitzt die Lima wohl schief!? Hast Du die unteren Halterungen (Lange Schraube, verläuft durch 2 Gummibuchsen) mal Kontrolliert? Wenn diese Zerbröselt sind, hat die Lima keine Führung mehr, und sie beginnt, nur durch die obere Halterung noch fest, zu Poltern! Hatte dies Problem auch an meinen 3,5er, und habe diese Gummibuchsen gegen Nylonbuchsen Getauscht, danach war Ruhe!

Gruss dansker

[Wolfgang81]

Hei
@T-Bird: Ich habe ein Stück "Indikator-Klebeband" auf den Schlauch geklebt. Wen der Riemen da nochmal gegen schlägt sollte ich das sehen.
@dansker: Kannst du mir mal die Teilenummer bzw. Nummer auf dem Bild im Teilekatalog nennen? Ich finde da irgendwie keine Gummibuchsen.
Gruß
Wolfgang

[dansker]

Hast Recht Wolfgang, da ist keine Buchse Aufgeführt. Was hatte ich denn da bloss für eine Lima?? Dann kann das ja nicht sein, was ich schrieb.
Hast Du mal die Motoraufhängungen Kontrolliert? Wenn die "Durchgeritten" sind, oder sogar Abgerissen, dann bekommt die Ölwanne in Bestimmten Situationen, Kontakt mit der VA.

Gruss dansker

[T-Bird]

Doch Klaus,

da ist was drin, ich hatte das die Tage ja noch in der Hand, es ist eine irgendwie geartete Lagerung in der eine Buchse aus Rohr steckt, die wiederum den Aussendurchmesser des Bolzens hat.

Kann ja sein, das es nicht als Teil im ETK steckt, weil es von Bosch verpresst nur als ein Teil mit dem Gehäuse gibt...

Gruß
Andreas

[Movie222]

Zitat von T-Bird

...da ist was drin, ich hatte das die Tage ja noch in der Hand, es ist eine irgendwie geartete Lagerung in der eine Buchse aus Rohr steckt, die wiederum den Aussendurchmesser des Bolzens hat.

Kann ja sein, das es nicht als Teil im ETK steckt, weil es von Bosch verpresst nur als ein Teil mit dem Gehäuse gibt...

 Position 14

[dansker]

Andreas: Das Teil, welches Du meinst, ist nur eine Buchse, die sich beim Festschrauben Verschiebt, damit man den Abstand zwischen dem Gehäuse der Lima und dem Haltebügel am Motor ausgleichen kann, da sonnst beim Spannen das Gehäuse der Lima Brechen würde.
Ich meinte, es sollte eine Metallbuchse mit Einvulkanisierter Gummibuchse sein, die die Vibrationen von der Lima fernhält. Ich Glaube, ich hab das mit der Lima von meinem E23/732 Verwechselt.

Aber wie ich schon Gestern schrieb, es kann sein, das eine Motoraufhängung "Platt" ist, und dadurch die Ölwanne mit der VA in Berührung kommt.

Gruss dansker

[Wolfgang81]

Hallo,
ich habe heute mal beide Keilriemen gewechselt und die Befestigungen von LiMa und Servopumpe nachgezogen.
Der Keilriemen hatte bereits Teile seines Innenlebens (die Kordeln die da eingegossen sind) verlohren. Kleine Stücke davon waren überall um die Nebenaggregate gewickelt. Ausserdem waren die Wasserschläuche neben der WaPu deutlich vermackelt.
Jetzt klappert (ausser das bekannte Ventiltriebgeräusch) nix mehr.
Anscheinend hatte sich da irgendwas gelöst?!
Als Dank für die schöne Reperatur ist mir jetzt das blöde Heizschwert durchgebrannt. grrrrrrrrr
Gruß
Wolfgang