Motorraum: "Motorplatzer" Abschied nehmen?

[SALZPUCKEL]

Habt ihr mal den OT mit den Ventilsteuerzeiten geprüft ?
Das läßt sich ja mal eben so prüfen; Motor einmal durchdrehen und die Steuerzeiten mit der OT-Marke vergleichen.

Ich kann mir nur schwer vorstellen, daß du 5 Kolben geschrottet hast


Gruß
Wolfgang

[Scheitig]

Hallo,

ich persönlich habe und kann nichts machen ... bin kein KfZ Mechaniker ^^ und ich sitze 330km weit weg von zu Hause... und habe das ganze in Auftrag gegeben und hänge nur am Telefon... der KfZ Meister und ich sind gut befreundet.. er versucht das ganse so günstig zu halten wie es geht... dennoch hat er keine Zeit um experimente zu starten... er hat ja auch noch Kundschaft welche er bedienen muss...

ich habe keine Ahnung was mit meinem alten Motor passieren wird... was er damit vor hat .. (ob er den einfach nur auf den schrott haut weis ich nicht)

Ich bin auch der einzige Kunde bei ihm mit einem alten 7er ... Hobbyschrauber wie ihr es seid nehmt die Motoren doch blind auseinander , ich denke mal auch , wenn es etwas kleineres ist könnte den einer von euch wieder flott machen... aber es fehlt halt dazu die Zeit .. und auch das Kleingeld nur um festzustellen das das er doch nicht wieder zu reparieren ist

[mad cat]

Liest sich für mich wie von dem Regen in die Traufe.

Ob ein Motor Kompression hat, hört und merkt man ja schon beim anlassen, dann ist mal in nicht 30 min geprüft, ob OT und Steuerzeiten stimmen.

Es kommt mir doch schon sehr fraglich vor einen AT Motor aufzuschwatzen, ohne überhaupt zu wissen was an dem alten tatsächlich kaputt ist, vorallem da der M30 Motor fast unverwüstlich ist.

[Scheitig]

vlt ist es auch "nur" die Steuerkette oder der Spanner mit der was nicht stimmt... (ich kenne mich da nicht so aus was alles Verantwortlich sein kann damit der Motor kaputt geht.

ich möchte doch nur den Aufwand und die Kosten im Rahmen halten...

[MartinE32]

Ich kann das nachvollziehen - wenn Du keine große Zeit hast, Dich um alles ellenlang zu kümmern oder Dich nach nem "neuen" umzuschauen, dann tuts eben mal weh in der Kasse (Zeit = Geld = Turboaufschlag) aber Du hast eben bald wieder ein Auto, bei dem Du die übrigen Stellen schon kennst und ärgerst Dich nicht mit den Entdeckungen und Überraschungen, die ein "neuer" Gebrauchter mit sich bringen könnte ...

[Scheitig]

Stimmt genau Martin...

ich wünschte ich hätte mehr gewusst was passiert ist , dann hätte ich euch das auf jedenfall mitgeteilt.

[Sd KFZ VI]

na den hunni für kopf runter wirst doch haben und wenns am kopf liegt dann bode in der rosenowstraße und dein meister baut nur zusammen aber der kennt die firma bestimmt auch weil in unserer gegend der einzige!!!!

[Winni]

Das Startgeräusch mit und ohne Kompression ist doch zweifelsfrei auseinander zu halten, sprich, hörbar.

Wenn dann keine Kompression zu messen ist, grenzt das den Fehler doch schon recht gut ein.

[Günny735]

Ventildeckel ab und der Meister weiss was Sache ist.
Denke nur der Zylinderkopf ist hin,mehr geht beim Eisenschwein fast nicht Defekt.
Wer weiss was mit dem ATM noch so los ist?
Neues Köpfchen wäre billiger.