Kalt läuft er prima, warm mies

[Setech]

Ich hatte letztens einen defekten Benzindruckregler, es lagen "saubere" 4,5 Bar an der Leiste an.

[amnat]

Zitat von Setech

Ich hatte letztens einen defekten Benzindruckregler, es lagen "saubere" 4,5 Bar an der Leiste an.

4,5 bar!? Unter welchen Bedingungen? Mit oder ohne Unterdruck?

Ohne daß ich jetzt zu später Stunde nachsehe nach dem langen und interessanten, tollen Wochenende, wie hoch der Druck tatsächlich sein muß,

4,5 bar ist zu hoch!

[Setech]

Es war egal, der BDR war einfach defekt und das scheint der Druck der Pumpe gewesen zu sein.

[amnat]

 Hier. . . .

[Setech]

Nicht dass wir aneinander vorbei schreiben.
Ich hatte einen defekten BDR. Dieser hat nichts geregelt. Die Rücklaufleitung war trocken.
Eine Druckabsenkung im Leerlauf war nicht gegeben.
Die Leerlaufabsenkung sind 0,5bar. Der BDR ist von Bosch und hat einen Sollwert von 3bar.

Die Idee ist hier, dass der zu fett läuft und Ursache der BDR ist, alternativ natürlich der Temperartursensor.
Eigentlich fängt man ja bei schlechtem warmen Verhalten beim Temperatursensor oder Lambdasonde an.

[amnat]

Baassd schou, wir verstehen uns bisher bestens!

[dansker]

Aber wenn der Benzindruckregler Defekt ist, müsste am Auspuff eine "Schwarze Abgaswolke" zu sehen sein, wenn der Motor höhere Drehzahlen bekommt. Außerdem wird er dann im Leerlauf mit Aussetzern und starken Schütteln laufen. Davon hat der TE aber nicht Berichtet! Benzindruckregler war schon seit Eröffnung des Themas, meine Meinung.
Kann ja sein, der Unterdruckschlauch ist auf dem BDR Vorhanden, aber ist das "andere Ende" auch auf seinem Platz?
Gruss dansker

[MichaNI]

Hallo,
wieder ein kleiner Zwischbericht von der M30 Front. Nachdem ich hier letzte Nacht bis heute Mittag einige Windowsprobleme bewältigt habe, konnte ich mich wieder meiner Nervensäge widmen. Als erstes wollte er schon nicht weil die Batterie leer war, obwohl erst gestern geladen. Wohl am Ende, aber kann ja mal vorkommen da ich die noch nicht getauscht hatte nach dem Kauf. Da es mir sinnlos schien das Ding zu laden damit sie dann morgen wieder leer ist, hab ich die vor 3 Monaten gekaufte 100Ah aus meinem 750iL ausgebaut und in den 730 gesteckt. Danach gestartet, sprang sofort an, aber lief wieder unrund wie zuvor und beim Gasgeben am stottern und verschlucken. Nach 2min. ausgemacht und kurz danach wieder gestartet und er sprang wieder an mit unrundem Lauf, ebend fast so wie am Anfang, nur das er da vor erreichen der Bertriebstemperatur schön rund lief, aber danach trotzdem nicht mehr ansprang bis er abgekühlt war.
Den BDR hatte ich auch schon in Verdacht, mehr durch Zufall, wiel das Stückchen Schlauch zwischen Rohr und BDR ein wenig leckte, habe den Schlauch dann getauscht und ausgelesen wo diese Fehlermeldung bezüglich der Einspritzventile kam. Also erstmal Einspritzventile getauscht und gehofft das dann alle Probleme beseitigt wären. War aber leider nicht so, aber wenigstens springt er jetzt schonmalwieder an,muss nur noch der unrunde Lauf und das Problem mit dem nicht mehr anspringen wenn er normale Betriebstemperatur erreicht hat beseitigt werden.
Wo führt der Unterdruckschlauch denn hin,oder sollte er hinführen
Gruß Micha