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BMW 7er, Modell E32
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Alt 26.06.2006, 11:55   #21
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von mr.smith
jjjjuuuuuhhhhhuuuuuu!!!!!!!!!!
HAB EIN GETRIEBE BEKOMMEN :hab bei ibä ein getriebe für 49,50 ersteigert und wollte es eigentlich erst nächste woche abholen da ich schicht habe .aber gestern abend hat mich meine frau mit dem getriebe überrascht sie ist 1400 km gefahren und hat es abgeholt und ich wusste nichts davon geil
nun nur noch den motor zuammen basteln und dann kann ich endlich wieder fahren
.

Hattest Du Geburtstag?

mfg
peter
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 12:22   #22
mr.smith
allesschrauber
 
Benutzerbild von mr.smith
 
Registriert seit: 09.10.2005
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735 i 03/98 dk37518/astra f c20xe mit eaton kompressor
Standard

ne kein geburtstag gehabt hat warum?
mr.smith ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2006, 12:32   #23
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von mr.smith
ne kein geburtstag gehabt hat warum?
Weil dich deine Frau mit dem Getriebe Überracht hat , aber Toll wenn die Frau so mit denkt, sie will ja wahrscheinlich auch Fuffi fahren

Gruß Reinhard
__________________
Interner Link) www.SuedOst.7-forum.com
jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2012, 15:15   #24
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

so, letzte Wochen haben wir die Ventilschaftdichtungen an einem Alpina B12 M70 gemacht.
Hier die Bilder, Text Japanisch, aber die Bilder sprechen fuer sich.

Auch wir haben die Schnur immer durch die Zuendkerzenloecher reingemacht, damit die Ventile nicht wegflutschten.
Ausserdem hatten wir 2 Ventilfederspanner, das erspart Zeit, da man diese fuer Einlass- und Auslassventil anders einstellen muss, siehe Bilder.

Dann haben wir auch noch Sicherungs-Klipse gemacht fuer die Hohlschrauben an den Oelleitungen im Kopf, Ansaugspinnen neu abgedichtet mit Hylomar (alte Dichtungen wurden wieder verwendet). Neue Benzinschlaeuche im Motorraum, und die Zusatzwasserpumpe getauscht

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Deep In E32

Als wir damit fertig waren, haben wir dann an meinem 750 die Ansaugdichtungen neu abgedichtet, Benzinschlaeuche im Motorraum erneuert, neue Ventildeckeldichtungen, neue lackierte Ventildeckel montiert.

Dann noch an dem Alpina die unteren Querlenker getauscht.
3 Tage stramme Arbeit insgesamt, die Ventilschaftdichtungen ist wirklich eine Menge Arbeit. Der Alpina hat 170.000 km runter, eigentlich waren die Ventilschaftdichtungen noch in einem recht guten Zustand, hat auch keinen erhoehten Oelverbrauch, wir wollten es als Vorsorgemassnahme machen und auch mal die Hydroventile untersuchen. Neue hatten wir da, wurden aber nicht eingesetzt, da die alten Hydros noch gut sind.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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