Fahrwerk: Querlenker oben verschlissen

[Movie222]

Keine Ahnung, sowas hab ich noch nicht gesehen.
Ich mache das entweder mit dem  Schraubstock, oder mit einer  Hydraulikpresse.

[730i Schnitzer]

Zitat von K7000

Ich blicke mit dem ganzen Spezialwerkzeug nicht mehr durch...bekomme ich mit sowas hier die Lager von den Querlenkern und Druckstreben ausgepresst...???

Damit allein nein.

Aber die Aktion geht du brauchst nur eien mobile Hydraulikpresse mit den passenden aufsätzen sollten einige Freie Werkstätten haben mal durchfragen dauert im eingebauten Zustand wenn man weis mit der Presse umzugehen ca. 1-1,5h.

G. Matze

[K7000]

Ist das so eine mobile Presse?

 Austausch eines Traggelenkes am BMW E46 MEYLE-HD-Querlenker - YouTube

[730i Schnitzer]

Zitat von K7000

Ist das so eine mobile Presse?

 Austausch eines Traggelenkes am BMW E46 MEYLE-HD-Querlenker - YouTube

die geht auch aber die druckstücke müssen eben passen.

G. Matze

[K7000]

Letztes Wochenende habe ich nun die neuen Druckstreben (Meyle HD mit Powerflex Buchsen) inkl. einen Satz neuer Febi Spurstangen verbaut.

Zunächst einmal muss ich dazu sagen, das die Powerflex Buchsen von der Verarbeitung her einen sehr guten Eindruck machen. Passgenauigkeit war auch ok - entgegen einiger Beiträge im Internet - z.B. im E30 Forum, passen die Buchsen ohne irgendwelche Gewalteinwirkung in die Aufnahmen. Da hatte ich vorher etwas bammel, aber dies war letztendlich unbegründet.

Bilder vom Einbau habe ich leider keine machen können...das liegt daran, das ein Spurstangenkopf auf der Beifahrerseite mich so fertig gemacht hat, das ich einfach nicht dazu gekommen bin. Das miese, fiese Teil wollte trotz Trenngabel und 2 Stunden Hammergekloppe nicht herauskommen...!!! Alles andere verlief relativ gut, aber diese Ausgeburt der Hölle schien wie fest verschmolzen zu sein...!!!

Ein Bekannter/Mechaniker kam dann mit ordentlicher Flamme zur Hilfe...bissl erhitzen und dann sollte ich nochmal mit der Trenngabel plus Hammer ran...da meine Arme mittlerweile nur noch wackelpudding waren, setzte ich zu einem Mädchenschlag an...da war so gut wie keine Kraft dahinter und der Spurstangenkopf ploppte mit einem riesen Satz aus der Verankerung Unglaublich...da hätte ich mir aber jede Menge Kraft und Wutausbrüche sparen können...!!!

Fazit: Nach den ersten Testkilometern, kann ich sagen, das die VA nicht straffer / härter als mit Serienbuchsen geworden ist. Es quitscht auch nichts beim Fahren, da ich alle wichtigen Stellen wie empfohlen mit Kupferpaste eingerieben habe. Ich denke, das ich also auch noch die unteren Querlenker-Buchsen plus Tonnenlager hinten durch Powerflex Teile ersetzten werde. Verschleiß soll ja bei Polyethylen-Buchsen so gut wie keiner vorhanden sein - das sollte jetzt also alles eine Zeit lang halten.

[bifbof]

Zitat von K7000

Passgenauigkeit war auch ok - entgegen einiger Beiträge im Internet - z.B. im E30 Forum,

Häää?
Im E30 werden die Wärmstens empfohlen.
Also ich hab da noch nichts über schlechte Passgenauigkeit gelesen.
Ich selbst hab die Powerflex an meinen E30's verbaut und bin sehr zufrieden.

[K7000]

Einige hatten geschrieben, das sie sogar die Powerflex Gummis um 1-2mm "beschnitten" haben, weil es sonst nicht gepasst hat.

Aber umso besser, wenn es auch bei anderen Modellen problemlos passt...mal sehen, wie die sich im Langzeittest so machen.

Ich finde die Konstruktion ansich genial...!!!

[bifbof]

Zitat von K7000

Einige hatten geschrieben, das sie sogar die Powerflex Gummis um 1-2mm "beschnitten" haben, weil es sonst nicht gepasst hat.

Die haben sie beschnitten weil sie's nicht besser wußten.
Ich habe an meinen E30's nichts beschnitten,hat alles einwandfrei gepasst.
Ihr müsst nicht immer alles glauben was im I-Net geschrieben wird

[K7000]

Ihr müsst nicht immer alles glauben was im I-Net geschrieben wird

Naja, geglaubt habe ich das nicht so einfach...eher gehofft, das es nur sinnlose Panikmache ist...!!!