Gas-Antrieb: Injektoren-LPG Einbauposition M60B40

[Wolfgang81]

Hei, ein paar Anmerkungen hab ich auch noch:
- Achte unbedingt darauf, dass die Gasleitungen von den Injektoren zur Ansaugspinne alle gleich lang sind.
- Einbauhinweise des jeweiligen Herstellers beachten (nicht alle Injektoren darfst du leigend montieren)
- Ich würde dir eher zu einem Zylindertank raten, da ein nicht überstehender Radmuldentank nur sehr wenig Volumen hat.
- Bei einem Selbsteinbau brauchst du einen TÜV Prüfer der dir die Sache auch abnimmt.

Gruß
Wolfgang

[rennie]

Zitat von Wolfgang81

- Achte unbedingt darauf, dass die Gasleitungen von den Injektoren zur Ansaugspinne alle gleich lang sind.

Korrekt! ...und am besten wie immer so kurz wie nur irgend möglich (max. 25-30 cm)

Zitat von Wolfgang81

- Ich würde dir eher zu einem Zylindertank raten, da ein nicht überstehender Radmuldentank nur sehr wenig Volumen hat.

Absolut Geschmackssache.

Ich fahr mit einer Tankfüllung bei meinem 65l Tank mind. 350 km (beim M60B40 sollten es immer noch über 300 km sein). Da kann man ruhig zwischen drin mal Tanken und sich dabei über den Platz im Kofferraum und ggf. auch über den weiterhin benutzbaren Skisack freuen

Daher würde ich dir von einem Zylindertank abraten.

Allenfalls könntest Du einen Unterflurtank benutzen und den Ausgang direkt von der Radmulde nach hinten richten, aber da muß Du dir vorher sicher sein, daß es paßt.

Zitat von Wolfgang81

- Bei einem Selbsteinbau brauchst du einen TÜV Prüfer der dir die Sache auch abnimmt.

Jo, ganz heikles Thema!

Fahr am besten gleich Richtung Polen. Umso näher Du an die polnische Grenze kommst, desto mehr kompetente Prüfer findest Du, die sich eine GSP zutrauen. Wenn die ein Provinz-Prüfer ablehnt ist, das keine Rechtsfrage, sondern ein Zeugnis für mangelnde Sachkunde, die ihm das Herz in die Hose rutschen läßt.

[Wolfgang81]

Zitat von rennie

Absolut Geschmackssache.

Ich fahr mit einer Tankfüllung bei meinem 65l Tank mind. 350 km (beim M60B40 sollten es immer noch über 300 km sein). Da kann man ruhig zwischen drin mal Tanken und sich dabei über den Platz im Kofferraum und ggf. auch über den weiterhin benutzbaren Skisack freuen

Daher würde ich dir von einem Zylindertank abraten.

Allenfalls könntest Du einen Unterflurtank benutzen und den Ausgang direkt von der Radmulde nach hinten richten, aber da muß Du dir vorher sicher sein, daß es paßt.

Stimmt, sind aber 65l brutto oder?

Unterflur dürfte beim E32 nur gehen, wenn man den Benzintank ausbaut und die Reserveradmulde raustrennt. Also schon ein ganz schöner Aufwand. Würde evtl. als monovalenter Umbau mit 10-15l Benzintank interresant sein, gibt es dafür noch steuerliche Entlastungen?
Gruß
Wolgang

[oetti]

@Wolfgang,
das ich vorher mal zu TÜV fahren sollte, bevor ich mit dem Umbau beginne um später keine bösen Überraschungen zu erleben, hatte ich hier schon aus dem Forum entnommen. Aber noch mal danke für den Tipp.

Gasleitungen gleichlang, soweit eben möglich, OK. Beim Tank muß ich noch mal schauen, hatte aber auch schon an einen Zylindertank gedacht. Aber eigentlich fahre ich nicht so ganz so viel mit ihm.

Bei den Injektoren würde ich eh lieben eine Einbaulage wählen, in der diese in einen schrägen Winkel zum Ansaugkanal steht. Denke mal das es Stömungstechnisch sicher besser ist und auch die Leitungen nicht so stark geknickt werden müssen.

Leude Reserveradmulde raustrennen !!!!!!! Mensch meine neuer ist ein echter Sammlerzustand, da werde ich den Teufel tun das was rauszutrennen.

[rennie]

Zitat von oetti

Bei den Injektoren würde ich eh lieben eine Einbaulage wählen, in der diese in einen schrägen Winkel zum Ansaugkanal steht. Denke mal das es Stömungstechnisch sicher besser ist und auch die Leitungen nicht so stark geknickt werden müssen.

Viel Platz zum schräg stellen ist unter der Motorabdeckung nicht und es ist auch nicht nötig, denn die Ansaugbrücke heißt nicht umsonst so. Die saugt sich das Gas auch aus liegenden Injektoren

Zitat von oetti

Leude Reserveradmulde raustrennen !!!!!!! Mensch meine neuer ist ein echter Sammlerzustand, da werde ich den Teufel tun das was rauszutrennen.

Also raustrennen mußt du da nix, wenn du den richtigen Tank wählst.

Hier siehst Du mal ein Bild von einem Unterflurtank mit Gasventil:



Der ist von der Form nicht anders, als ein Radmuldentank hat aber das Ventil nun mal woanders und ein paar Befestigungsflansche, die ein Radmuldentank nicht hat. Daher müßtest du einen Unterflurtank nur vorher gut messen und ggf. die unteren Flansche heimlich abtrennen und evtl. den Tank so einschäumen, daß gar nicht erst jemand auf die Idee kommt danach zu schauen bzw. zu fragen.

[Wolfgang81]

Welchen Vorteil soll ein Unterflurtank bringen wenn er in der Radmulde montiert wird? Da kann man ja einfach einen passenden Radmuldentank nehmen.

[rennie]

Zitat von Wolfgang81

Welchen Vorteil soll ein Unterflurtank bringen wenn er in der Radmulde montiert wird? Da kann man ja einfach einen passenden Radmuldentank nehmen.

Schau mal beim e32 unter die Radmulde!

Dann wirst Du verstehen!