Motorraum: Hoher Verbrauch, mäßige Leistung

[Heinrich4]

Hallo Alex,

yepp, die EML Lampe geht nach 2-3 Sekunden wieder aus.

Grüße
Heinrich

[17er Schlüssel]

Hm....das kann knifflig werden.
Hast Du Teile zum tauschen?
Drosselklappe,Pedalwertgeber sowie einen Satz DME STG sowie ein EML STG.
Zur Auslese warst Du noch nicht,oder?
Das wäre wohl der sinnvollste nächste Schritt.
An meinem Fuffi hatte ich beim Kauf ein änliches Problem.Motor lief,nur keine Leistung.Die DK öffneten auch nur zögerlich.
Bei mir war ein DME STG defekt.
Schwierig Dir hier so weiter zu helfen.
Alex

[Heinrich4]

Knifflig ist richtig- aber wenn man die Herausforderung liebt

Ich habe ein EML Ersatzgerät, das habe ich vor ein paar Tagen ausgetauscht, aber es hat an der Situation nichts geändert, ein Motronic Modul ist neu, das habe ich vor zwei Wochen erst getauscht (da ist er gar nicht gelaufen), habe ich aber heute auch das alte aus purer Verzweiflung mal´ reingehängt- aber -welch Überraschung- auch kein Einfluß.
Zum Glück wohnt ein sehr netter 750ige Fahrer in der Nähe, er hat mir schon mit dem Tausch der Motronic Module geholfen, er hat auch Reserve DK auf Lager, ich darf Ihn auch kontaktieren.

Was mich nur stutzig macht: wenn eine DK was hat- ok, aber beide?
Ich hätte da viel eher auf ein zentrales Problem getippt- Pedalwertgeber (habe ich leider keinen auf Reserve, aber die Meßwerte sind absolut ok) oder Kabelbruch.

Wenn das mit den DK austauschen nicht hilft, muß ich wohl auslesen fahren. In good old Austria sind die BMW Vertretungen mit Erfahrung auf älteren Modellen halt sehr rar gesät

Grüße
Heinrich

[17er Schlüssel]

Hm,dann viel Erfolg.
Wenn Du in der Nähe von Stuttgart wärst,hätte ich Dir auch gerne helfen können.
Ich habe so gut wie alle relevanten STG,DK etc. Am Lager liegen.
was mir noch einfallen würde...hatte mal bei einem 8er einen Kabelbruch im Motorkabelbaum...Das konnte selbst am Tester bei BMW nicht diagnostiziert werden.
Das ging dann nur mit langwierigem ausmessen.
Wenn Du weisst was es war,gib bitte Bescheid.
Alex

[boxerheinz]

Zu guter Letzt bleibt noch der Kompressions Test.

[Stone]

Schade, dass die damals noch nicht den OBD 2-Checkanschluß hatten.

habe mir so nen Scanner für unseren anderen Wagen geholt, ist schon genial.
Spart enormviel Sucherei!

mfG
Stone

[Heinrich4]

Hallo Leute,

habe gestern die Möglicheit gehabt ein wenig was zu probieren und ein baugleiches, gut laufendes Auto zu vergleichen (Christian: wie schon beim letzten mal herzlichen Dank für deine Zeit und dein Wissen).

Folgendes zur Problematik "Öffnen der Drosselklappe":
zur Erinnerung: meine Drosselklappen machen auf Zündschlüsselstellung 2 (ohne laufendem Motor) nur ca.20-30° auf- ich dachte das wäre der Grund für meinen 5l erhöhten Benzinverbrauch (Annahme daß die DK auch im Fahren nur 20-30° aufmachen- das läßt sich halt schwer kontrollieren)
ABER: DAS MACHT AUCH DAS GUT LAUFENDE AUTO MIT NORMALEM VERBRAUCH!
War dann etwas frustiert und wir haben eine Ersatz-DK an den Stecker meines Autos angehängt- keine Änderung, DK machen nur 20-30° auf- keine wie immer geartete EML Lampenmeldung.

Sind dann draufgekommen daß die linke Zündspule Aussetzer hat (Abziehen des Steckers Zündspule während laufendem Motor- Stecker muß zum Kontakt Funken ziehen was meine nicht gemacht hat- aber Achtung: beim Abziehen nicht irgendwo an Masse ankommen- gibt einen ordentlichen Schlag!!!!)- nach Tausch der Zündspule lief der Motor eindeutig ruhiger und besser mit mehr Biß auf der kurzen Probefahrt.
Habe mich dann ziemlich begeistert auf den Heimweg gemacht und mußte leider feststellen daß sich am Benzinverbrauch gar nichts geändert hat (15l bei Tempo 100, 18l bei Tempo 140 konstant)- war dann leicht frustriert, und bin wie vorher ziemlich ratlos

Werd´ morgen noch die Kerzen wechseln (vielleicht sind ja ein paar "tot" durch die nicht immer funktionierende linke Zündspule)- ist aber ein glaube ich eher Homäopathisch da der Motor eigentlich ziemlich rund läuft- Beschleunigung haut´ mich aber immer noch nicht vom Hocker, abgesehen vom Benzinverbrauch.

Wie ist das jetzt wirklich mit den ver....DK in Zündschlüsselstellung 2
Machen die bei irgendeinem E32 750i ganz auf 90° auf??? (@Alex: bei dir ist das anscheinend so, aber du hast einen E38??)- oder wirklich nur die 20-30° aber ev. im Fahren weiter (wo auch immer dann so ein Signal dafür herkommt??)
Ich kann mir nicht vorstellen daß bei einem gut laufendem Vergleichsauto, welches ich selber gesehen habe, das nicht so funktioniert wie es soll.

P.S.: wenn man die DK zerlegt sieht man auch daß die innere Schleiferspur bei ca. 20-25° eine Unterbrechung hat- wofür ist das????

Schönen Abend vom einem ziemlich frustrierten