Elektrik: Mess- und Einstellwerte Zündanlage M70

[fuffi_lwl]

Also einen Reset musste ich ja zwangsläufig schon durch das Stilllegen für den Winterschlaf machen. Beim Rausholen habe ich dann auch die Anweisungen für die Synchronisation der Zylinderbänke beachtet. Der Lauf ist aber noch genauso wie im letzten Jahr.
Für einen Tausch der Steuergeräte könnte ich bestimmt Flerchen mal fragen, er wohnt ja nicht weit weg von mir. Sein Wagen hat die Vibrationen zwar auch, aber nicht so stark wie ich. Passen denn die Steuergeräte untereinander? Meiner ist vom Dez. 90, der iL von Flerchen ist aus 92.

Grüße

Fuffi_LwL

[CMM70]

Soweit ich das hier im Forum gelesen hatte, gibt es Unterschiede (Motronic 1.3 vs. 1.7 oder so ähnlich) hinsichtlich der Anzahl der Pins der Steuergeräte, hatte wohl auch seinen Ursprung mit den Faceliftmotoren (alte Öldeckelposition rechts hinten vs. vorne stirnwandseitig).

Läßt sich aber gewiss via ETK verifizieren.

[fuffi_lwl]

Die Motronic-Version wäre bei beiden 1.7, aber die Teilenummern sind alle unterschiedlich...

[Erich]

Die BMW Teilnummern interessieren wenig, wichtig ist nur ob

Vorfacelift Motronik 1.2 Bosch Endnummer -156

oder halt Facelift Motronik 1.7 Bosch Endnummer -352

gehen auch nicht untereinander zu tauschen 156<>352

Ich hab aber noch nicht ein einziges defektes Steuergeraet gesehen in meiner langen Zeit 750. Entweder sie gehen oder halt nicht.

[CMM70]

Zitat von Erich

Die BMW Teilnummern interessieren wenig, wichtig ist nur ob

Vorfacelift Motronik 1.2 Bosch Endnummer -156

oder halt Facelift Motronik 1.7 Bosch Endnummer -352

gehen auch nicht untereinander zu tauschen 156<>352

Ich hab aber noch nicht ein einziges defektes Steuergeraet gesehen in meiner langen Zeit 750. Entweder sie gehen oder halt nicht.

Hier hat Erich gewiß mehr Erfahrung als ich aufgrund seiner vielf'ältigen Kontakte, aber die Idee war´s wert. Ein Versuch ist´s vielleicht auch, sind ja gleich umgesteckt.

[Erich]

probieren kann man es ja, zum Beispiel wenn eine Seite schlechter laeuft: dann mal die beiden Steuergeraete austauschen, also I<>II

wenn nun der Fehler mitwandert, liegt es am Steuergeraet.
Das kann man ja mit vielen Teilen am M70 machen, inkl. der Zuendspulen, die haben zwar jede eine andere Teilnummer, aber nur wegen der Halterungen, also 1-6 und 7-12, aber provisorisch kann man die schon mal tauschen.

Die 1-6 passt auch vom M30, die 7-12 ist speziell fuer den V12 gemacht, also E32 750 und E31 850, ist aber nur die Halterung anders angeschweisst.

[fuffi_lwl]

Ich weiß ja auch gar nicht, von welcher Bank der Fehler ausgeht. Ist etwas schwer zu erkennen, da ja der ganze Motor vibriert und nicht nur eine Seite.

Grüße

Fuffi_LwL