750i, 650i Coupé oder 650i Gran Coupé

[Geius]

Wahrscheinlich ist der LCI zu nehmen, da ich den Liefertermin des Grand Coupe als unsicher ansehe und weil es erfahrungsgemäß am Anfang immer nur ein beschränketes SA-/Individual-Angebot, dito Motoren, Farben und Felgen gibt.


Gruß


Günter

[esau]

Zumindestens ist es doch schön, wenn Du nur dieses Problem hast.

Mit dem Facelift könnte es zum 01.04. knapp werden.

Der 6-er ist sicher ein schönes, modernes Auto, den Abrollkomfort des 7-er wird der sicher nicht erreichen, dafür dürfte er etwas noch etwas agiler sein.

Wer meistens alleine unterwegs ist, braucht auch keine 4 Türen.

Ist also Geschmackssache.

Ich persönlich habe lieber eine Limo, da ich mich gelegentlich auch mal fahren lasse und hinten kann ich besser arbeiten.

Ich würde mir an Deiner Stelle auch mal den V12 anschauen, vom Verbrauch ist der auch nicht höher als der V8 mit dem 6-Gang Getriebe...

[Mergardo]

also das Gran Coupe ist ja ein Traum! Ab wann gibt es den?

[road_trip]

6er gefällt mir auch. Habe mir ein Angebot machen lassen: 650i im Vergleich zum 750i; beim 6er gibt es kein Sonderleasing und keine nennenswerten Rabatte. Damit ist der 6er (bei leicht niedrigerem (!) Listenpreis) 600 EUR im Monat teurer in der Leasingrate. Dann wird's halt wieder ein 7er

[HG745i]

Ich habe mich in der Vergangenheit ein paar Mal für ein 6er Cabrio interessiert. Selbst am Ende des Lebenszyklus war es so, dass die Leasingraten eines 750 F01 bei teilweise deutlich höhere LPs, je nach Aktion zwischen 10-20% darunter lagen. Ich bekam immer die Aussage, dass der 6er gut läuft und man hier selten subventioniert und wenn, die Subventionen weniger spektakulär ausfallen. Daher gehe ich davon aus, dass der 6er, insbesonder der GranCoupe, aus der Perspektive Leasing deutlich teurer und somit finanziell uninteressanter sein wird. Wobei es vermutlich ein begehrlicheres Auto sein wird. Ich kenne einige Geschäftspartner die von der S Klasse auf den CLS umgestiegen sind. Wird sicherlich auch beim 7er teils sein, wobei das für BMW sicherlich auch so beabsichtigt ist. Die Marge beim 6er dürfte höher als beim Siebener sein.

Gruss

Nikos

[ChevChelios]

Ich würde einen der letzten nicht-LCI nehmen. Da hat man ein wunderbar ausgereiftes Auto vermutlich zu einer Super-Rate und da man mit Wiederverkauf eh nix am Hut hat -> wayne.

6er wird sicherlich über dem 7er preislich liegen.

Zitat von HG745i

Die Marge beim 6er dürfte höher als beim Siebener sein.

Die Grundmarge ist bei allen BMW gleich. Hinzu kommen "Marketingmaßnahmen" die beim 7er immer "dick" ausfallen und beim 6er schlichtweg ausbleiben.

[tomblue]

Zitat von ChevChelios

Ich würde einen der letzten nicht-LCI nehmen. Da hat man ein wunderbar ausgereiftes Auto vermutlich zu einer Super-Rate und da man mit Wiederverkauf eh nix am Hut hat -> wayne.

6er wird sicherlich über dem 7er preislich liegen.



Die Grundmarge ist bei allen BMW gleich. Hinzu kommen "Marketingmaßnahmen" die beim 7er immer "dick" ausfallen und beim 6er schlichtweg ausbleiben.

Stimmt. Der BLP des 650 Coupé ist günstiger als vom vergleichbaren 750 mit ähnlicher Ausstattung, die Rate ist aber deutlich teurer. Die Rabattierung und die Leasinghilfen sind beim Coupé viel geringer. Dito. beim neuen M5. Bei diesen Fahrzeugen will BMW sich wohl eine gewisse "Exklusivität" erhalten, während der 7er teilweise günstiger als ein 5er angeboten wird.

Gruß Thomas