Motorraum Wann ist Ölwechsel bei 730d wirklich nötig

Widowmaker · 16.04.2011, 17:00

Bei meinem E32 hat sich über die Jahre die Intervallanzeige trotz verschiedener
Fahrprofile nicht verändert.
Nach ca. 2500Km war ein grüner Balken verschwunden, egal ob ich in einem Jahr mehr Langstrecke hatte, oder im darauf folgenden Jahr auch mal viel Kurzstrecke gefahren bin.
Beim E65 pendelt die Anzeige bis zum nächsten Intervall (zumindest bei mir)
jede Woche wie wild hin und her, so meinte ich das

!

Natürlich reichen die Wechselintervalle nach Anzeige, sonst würde BMW diese ja nicht vorgeben, aber ab und an frisches Öl (nicht übertrieben alle 5000Km)
kann dem Motor bestimmt nicht schaden

Ekkehart · 17.04.2011, 12:33

Die heutige Form der Berechnung ist wohl mit der vor 30 Jahren als die Anzeige von BMW angefangen wurde nicht zu vergleichen. Das ist als würde man einen 8080 Prozessor mit einem Pentium vergleichen.
Ursprünlich wurden wirklich nur km aufaddiert und grüne LEDs gelöscht. Zwischen E32 Bordrechner und E65 Bordrechner liegen Generationen.

Es werden Kaltstarts, Warmstarts (oberhalb glaube ich 60°C Kühlwassertemperatur) Strecken zwischen den Starts entsprechend berücksichtigt. Als Faustformel wurde lange Zeit ein Kaltstart verschleißtechnisch mit etwa 500km bei betriebswarmem gleichgesetzt.

Moderne LKW Motoren haben Ölwechselintervalle von mehr als 100.000km.
Ich habe stationäre Dieselanlagen gesehen bei denen die Lager nach 100.000 Betriebsstunden (entspricht mehr als 11 Jahre Dauerbetrieb) noch innerhalb der Verschleißtoleranz waren. Waren aber nicht von BMW sondern MAN B+W.

Wer glaubt sein Motor verbraucht kein Öl der glaubt wahrscheinlich auch, dass die Ölabstreifringe bzw. Ventilschaftdichtungen jedes Schmierstoffmolekül wieder in die Ölwanne befördern und es keine Verdampfungs. bzw. Vernebelungsverluste die über die Entlüftung in den Ansaugtrakt gefördert werden gibt. Von Undichtigkeiten wollen wir mal nicht reden.

17.04.2011, 12:43

Ich mach immer alle 10000Km ein Ölwechsel.Ob Benziner oder Diesel spielt für mich keine Rolle.Das sind hoch entwickelte Maschinen da sollte man nicht an der falschen stelle sparen.Das ist meine Meinung.

Olli · 17.04.2011, 13:30

Zitat:

Zitat von Ekkehart

Es werden Kaltstarts, Warmstarts (oberhalb glaube ich 60°C Kühlwassertemperatur) Strecken zwischen den Starts entsprechend berücksichtigt.

Solche Parameter werden auch im E 32 (E 34) in die Intervallberechnung aufgenommen. Das ist doch kein reines km-runter-Zählwerk!

Dass in aktuellen Modellen ungleich mehr und genauere Parameter genutzt werden - geschenkt.

Olli

Geius · 17.04.2011, 14:36

Ein reiner Kaltstart ist bei mir in den letzten 6 Monaten nicht vorgekommen, da ich jeweils mit - je nach Außentemperatur - 10 oder mehr Minuten die SH vorab eingeschaltet habe. Werden solche Szenarien ebenfalls in die Berechnungsgrundlage eines fälligen Ölwechsels mit einbezogen?

krie6hofv · 17.04.2011, 15:42

Die Standheizung heizt den Motor aber nicht mit, bleibt also ein Kaltstart auch wenn der Innenraum warm ist.

Es gibt kein festes Ölwechselintervall, es wird berechnet, kann also mehr als 30tkm werden oder wie bei dir eben weniger.
Wechseln und gut

Geius · 17.04.2011, 15:50

Natürlich heizt die Standheizung das Kühlwasser und damit indirekt den Motor mit. Die erhöhte Motortemperatur ist auf dem Drehzahlmesser mit einem etwas erweitertem, zugelassenen (oder empfohlenen maximalen) Motordrehzahlniveau eindeutig sichtbar. Allerdings vermisse ich ein richtiges Morortemperatur-Anzeigeinstrument im E 65.

krie6hofv · 17.04.2011, 16:04

Da erzählst du Unsinn!
Beim e65 ist ein Umschaltventil verbaut welches die Heizkreise trennt und erst öffnet wenn die Temperaturen angeglichen sind.
Im Standheizungsbetrieb heizt du nur den Wasserkreislauf für den Innenraum, der Motor bleibt kalt.

Geius · 17.04.2011, 16:13

So war mein Wissensstand auch. Aber warum verschiebt sich dann der empfohlenene maximale Drehzahlbereich?

krie6hofv · 17.04.2011, 16:19

Wie kommst du dann auf das Erwärmen des Kühlwassers/Motors

Nach "unserem" Wissensstand ist doch dann ganz klar, dass die SHZ das Motorkühlwasser nicht erwärmt - somit bleibt auch der Motor kalt.

Ist mir bis jetzt noch nicht aufgefallen, die Anzeige ist gleich egal ob die SHZ vorher an war oder nicht.
Die Anzeige gibt nur Auskunft über die Temperatur des Kühlmittels, da die SHZ dieses nicht aufheizt macht es auch keinen Sinn das sich die Anzeige verändern soll.