Motorraum Kleine Motorüberholung

boxerheinz · 07.03.2011, 15:33

Trotzdem rate ich ab vom Öl.

nonickatall · 07.03.2011, 15:45

Zitat:

Zitat von boxerheinz

Trotzdem rate ich ab vom Öl.

Ist dein gutes Recht.

Ich meinte auch nicht das man das Gerät in Motoröl einlegt und dann triefend einbaut.

Unten und oben ein wenig WD40 auf die Drehgelenke sprühen. Innen sauber wischen. Und Aufpassen das man den Heizdraht nicht beschädigt. Vor allem prüfen das der Mechanismus frei gängig ist.

Ich habe das schon oft gemacht und denke das da wo Mechanik ist auch Schmierung sein darf..

boxerheinz · 07.03.2011, 15:49

Davon gehe ich schon aus.Nur Öl Verklebt mit der Zeit.Besser find ich trocken lassen.

m30 freak · 07.03.2011, 16:19

hallöchen,
bei unbekannter historie des motors würde ich das ölrohr in jedem fall neu machen.
da kannste dir ne 1500 euro reparatur mittels geringem aufwand von 35 eus und n bissl zeit ersparen.
wenn du die neuen schrauben und dichtungen fürs ölrohr einbaust,
dann bohr die ölrohrschraubenköpfe (der sechskant)mit nem 2 millimeter bohrer grade durch,
dann kannste nen standard elektrokabel 3mal 1,5 quadrat(einzellitze)
nehmen und die schrauben damit gegen verdrehen sichern.
dabei einfach den litzendraht um die kipphebelwellen wickeln stramm verdrillen und gut is.
hab ich bei meinen beiden sixpacks au gemacht.

den kw sensor abstand zur riemenscheibe prüfen,sollte glaub ich 0,7 betragen.
geprüft wird mit fühlerlehre.
der halter des kw sensors ist einstellbar,die mutter sw 10 befindet sich auf der rückseite des sensors(vom kühler aus richtung stirnwand gesehen)
mutter lösen halter auf mass verschieben gut is.
spritfilter währe vielleicht auch zu überlegen.
mfg harald

e3tom · 07.03.2011, 17:12

Zitat:

Zitat von m30 freak

einzellitze

Draht. Keine Litze.

Sebastian_BMW_ · 07.03.2011, 19:51

danke für die schnellen antworten!

nun ja öl und ölfilter hab ich letzte woche gewechselt. und der öldruckschalter ist kaputt desswegen will ich ihn ja gleich mitwechseln.

m30 freak · 08.03.2011, 18:16

@ e3 tom,
haste mich voll erwischt

natürlich draht (unflexibel)
starre nym 3 mal 1,5 quad

zum tehma bremsenreiniger und sein flammpunkt beim absprühen des motors wegen falschluft schweig ich mich jetzt mal aus.
is net persönlich gemeint.

beim ventile einstellen sollte man noch drauf achten,das die fühlerblattlehre nich zu alt ist.
denn nach x tausend mal einstellen und durchziehen ändern sich die werte der blättchen.

in tipps und tricks is auch ne recht ausführliche anleitung zum ventilspiel einstellen von mir drin,die wird demnächst noch um ein paar bilder erweitert.
mfg harald