Felgen/Reifen Selbst Räder wechseln. Was gibt es dabei zu beachten?

krie6hofv · 03.11.2010, 20:11

Lösen und mit dem richtigen Werkzeug anziehen

NeXus · 03.11.2010, 22:19

Weiss jemand ob im BMW standart reifenservice für 49€ auswuchten mit dabei ist?

MrOsprey · 22.11.2010, 18:56

Zitat:

Zitat von NeXus

Weiss jemand ob im BMW standard reifenservice für 49€ auswuchten mit dabei ist?

Auswuchten ist nicht dabei.
Dabei sind Reifen säubern, auf Beschädigungen prüfen einlagern für eine Saison

krie6hofv · 22.11.2010, 19:03

@Tiefflieger

1. Das richtige Schloss ist es aber?
2. Original BMW oder McGuard?
3. Hast mal mit nem Hammer auf die Nuss geschlagen?
4. Macht das mit dem Radkreuz oder mit einem ordentlichen Hebel?

Würde in eine Werkstatt fahren bevor du dir das Schloss ganz rund drehst.

PS: Genau wegen so was nutze ich keine Felgenschlösser.

**memyselfundich** · 22.11.2010, 19:15

ein Drehmoment schlüssel sollte man *nicht* für solche aufgaben wie schraubenlösen hernehmen - das ist ein messwerkzeug und geht dadurch schnell kaputt, oder wird ungenau. Deswegen sind die Druckluft schrauber bei den Reifenbuden beim festziehen auf 80nm beschränkt, und der rest wird mit dem drehmoment schlüssel gemacht (meistens nicht mehr als ne halbe umdrehung..)

Ebenso wenig würde ich bei einem wagen der 250 fährt nicht bei der einzigen Verbindung von Fahrzeug zur Strasse "och das passt scho" walten lassen. Da nutzt alle technik nichts, wenn euch das rad überholt.

Tiefflieger · 23.11.2010, 19:02

Zitat:

Zitat von krie6hofv

@Tiefflieger

1. Das richtige Schloss ist es aber?
2. Original BMW oder McGuard?
3. Hast mal mit nem Hammer auf die Nuss geschlagen?
4. Macht das mit dem Radkreuz oder mit einem ordentlichen Hebel?

Würde in eine Werkstatt fahren bevor du dir das Schloss ganz rund drehst.

1. Ja
2. Original BMW (2 Stk)
3. Ja - ohne Erfolg (nur 2-3 mm Verkantung)
4. Ordentlicher Hebel

Habe inzwischen den - zunächst optimistisch-selbstsicheren - Freundlichen eine Stunde beschäftigt:
4 Mann konnten (der Reihe nach) das Schloss NICHT lösen, auch nicht mit Pressluftgerät. Mittlerweile beide Adapter völlig abgenudelt, kein Ersatzteil verfügbar (!). Die Lösung ist schließlich mit einem Spezialwerkzeug (Individualanfertigung) unter Destruktion des Schlossbolzen gelungen. Habe nun 4x 5 Normalbolzen.

Das Problem ist bekannt: Die Bolzen fressen / rosten sich so fest, dass die Kraftaufnahme über die Schlossbolzen unzureichend ist. Beim meinem Freundlichen mussten auch schon Sechskantmuttern aufgeschweisst werden (!) was jedoch in der Regel die Felge ruiniert. Große Freude auch bei den Freundlichen...

Also Hände weg - auch ein Runflat muss mal runter !

amnat · 23.11.2010, 19:29

Zitat:

Zitat von MrOsprey

... fette sie leicht ein. Das gilt auch für die Radmuttern. Ein Drehmomentschlüssel nützt nämlich auch nichts, wenn das Drehmoment im Reibungsmoment des Gewindes verpufft. ...

Das ist verboten.
Das angegebene Drehmoment bezieht sich auf ungefettete Schrauben.

Mein Reifendienst hat mich dieses Jahr ob meiner eingeölten Winterschrauben zusammengestaucht.

MrOsprey · 23.11.2010, 20:02

Zitat:

Zitat von amnat

Das ist verboten.

Wer sagt das? Wo steht das?

esau · 23.11.2010, 19:45

Zitat:

Zitat von Tiefflieger

.....
Also Hände weg - auch ein Runflat muss mal runter !

Ein ordentlicher Mensch macht im Winter Winterreifen 'drauf, d.h. 2-Mal im Jahr werden die Schrauben raus und wieder reingedreht...

Ärgerlich ist das schon. Auch bei Mercedes rosten übrigens die Radschrauben, mein Vater hat mal auf Kulanz neue Schrauben bekommen, die aber auch nach einiger Zeit wieder unschön aussahen.

Hamster1776 · 24.11.2010, 01:06

Zitat:

Zitat von Tiefflieger

1. Ja
2. Original BMW (2 Stk)
3. Ja - ohne Erfolg (nur 2-3 mm Verkantung)
4. Ordentlicher Hebel

Habe inzwischen den - zunächst optimistisch-selbstsicheren - Freundlichen eine Stunde beschäftigt:
4 Mann konnten (der Reihe nach) das Schloss NICHT lösen, auch nicht mit Pressluftgerät. Mittlerweile beide Adapter völlig abgenudelt, kein Ersatzteil verfügbar (!). Die Lösung ist schließlich mit einem Spezialwerkzeug (Individualanfertigung) unter Destruktion des Schlossbolzen gelungen. Habe nun 4x 5 Normalbolzen.

Das Problem ist bekannt: Die Bolzen fressen / rosten sich so fest, dass die Kraftaufnahme über die Schlossbolzen unzureichend ist. Beim meinem Freundlichen mussten auch schon Sechskantmuttern aufgeschweisst werden (!) was jedoch in der Regel die Felge ruiniert. Große Freude auch bei den Freundlichen...

Also Hände weg - auch ein Runflat muss mal runter !

Windgeräusche, polternde Achsen, festgerostete Radschrauben - sind alle Vorfaceliftsiebner Betatestfahrzeuge?

lg

Hamster
der sich an seinem zerbrochenen Sitzrahmen in einem VFL e38 geschnitten hat. Anbei: Wie bekomme ich Blut aus dem Teppich raus