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BMW 7er, Modell E32
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Alt 29.09.2010, 19:13   #1
Pallmall
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Benutzerbild von Pallmall
 
Registriert seit: 29.04.2010
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-740i/V8 (02.2007)
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Erst mal Danke für die schnellen Antworten.

Ist der Drehzahlsensor im Getriebe der Impulsgeber? Im ETK so genannt, Nr 12 A5S310Z Anbauteile Schaltgerät

Kann man den selbst wechseln? Und was muss oder sollte denn beim messen rauskommen??
Pallmall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 19:16   #2
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

Zitat:
Zitat von Pallmall Beitrag anzeigen
Erst mal Danke für die schnellen Antworten.

Ist das Teil im Getriebe der Impulsgeber? Im ETK so genannt, Nr 12 A5S310Z Anbauteile Schaltgerät

Kann man den selbst wechseln?
Ölwanne runter,neue Dichtung,Öl.Wenn Du dir das Ölauffüllen zutraust gehts.
Der Sensor ist hinter dem Schaltgerät, gut zu wechseln.
boxerheinz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 19:22   #3
Pallmall
Mitglied
 
Benutzerbild von Pallmall
 
Registriert seit: 29.04.2010
Ort: Dortmund
Fahrzeug: E65-740i/V8 (02.2007)
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ok, nur schade um das Öl, ist erst vor 3 Wochen gemacht worden.
Ich werd morgen erst mal messen.....
Pallmall ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 21:01   #4
alexvf
Dieselfan
 
Benutzerbild von alexvf
 
Registriert seit: 30.10.2008
Ort: Siegburg
Fahrzeug: E82 120d, E32 740i M60,730i M30, E34 540i, E30 316i,316iT,318iT,320i,324tdT, VW Golf II GTI, sowie div. Opel, Ford, Renault, usw
Standard

Zitat:
Zitat von Pallmall Beitrag anzeigen
ok, nur schade um das Öl, ist erst vor 3 Wochen gemacht worden.
Ich werd morgen erst mal messen.....
Fange das alte Öl mit einem Sauberen Behältnis auf und verwende es wieder

Gruß,
Alex
alexvf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 22:32   #5
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Klau einfach die Perlons von Deiner Frau, und lass das Öl da Durchlaufen, so fängst Du auch die Partikel auf, die nicht am Magneten Hängen.
Gruss dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 22:48   #6
givings41
Kölsch Blood
 
Benutzerbild von givings41
 
Registriert seit: 28.12.2006
Ort: Köln - Porz
Fahrzeug: Mercedes W210 E300 TD Bauj.1999 .Chrysler Voyager 3,3L V6 Bauj.93
Standard

hatte bei meinem 5er auch mal das gleiche Problem.
Bei mir war es der Gelbe Schalter am Schaltknauf unter dem Versperbrett.
Manchmal reicht es auch ihn mal zu säubern.
Versuch das doch erst mal.
__________________
Gruss Hermann

Und dann Wünsche ich noch einen schönen Tag
Bilder vom V8 in meinem Fotoalbum
givings41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.09.2010, 23:57   #7
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi,

es gibt noch ne Möglichkeit beim kleinen V8. Wenn die Software von der Motronic erst gewechselt wurde und nicht zur AGS_Software passt, gibts auch gelegentlich Getriebeprogramm!

(weiss ich, das ich die Motronic vom 4,0 er mal ne Woche drin hatte)

Aber zuert solltest Du mal den Getriebeölstand checken.

Ich habe unter Tipps & Tricks ne ausführliche Anleitung verzapft.

Viele Grüße

Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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