Motorraum: Aussetzer hauptsächlich im kalten Zustand

[Günny735]

Gebrauchtes Motortronik Steuergerät kaufen,und gut ist.

Hatte den Fehler auch,Steuergerät rein....und läuft wie neu.

[__-michi-__]

Zitat von Günny735

Gebrauchtes Motortronik Steuergerät kaufen,und gut ist.

Hatte den Fehler auch,Steuergerät rein....und läuft wie neu.

okay, ist natürlich au ne Möglichkeit... aber warum würdest du Zündspule glei mal auschließen? Sitzt des Motroniksteuergerät rechts in dem Kasten an der Spritzwand?

Grüße Michi

[dansker]

Michi: Sitzen denn alle Zündkerzenstecker fest? Oder Messe mal alle Zündkabel durch, kann sein, das die zwischen den Kabel, und Abschirmgummi stark Korrodiert sind
Im Kasten Rechts im Motorraum, da ist das Steuergerät für: ABS,Motronic,untergebracht.
Gruss dansker

[__-michi-__]

Zitat von dansker

Michi: Sitzen denn alle Zündkerzenstecker fest? Oder Messe mal alle Zündkabel durch, kann sein, das die zwischen den Kabel, und Abschirmgummi stark Korrodiert sind
Im Kasten Rechts im Motorraum, da ist das Steuergerät für: ABS,Motronic,untergebracht.
Gruss dansker

Hey Klaus,

ja, absolut fest. Korrodiert sind sie nicht, ich mess sie morgen mal, aber was für Werte hat den die Zündspule?
Dann werd ich mal nach nem Motronic SG schauen...

Danke Klaus

Grüße MIchi

[Kawa-z1]

Zitat von __-michi-__

aber was für Werte hat den die Zündspule?



Grüße MIchi

Klemme 1 zu 15 (+ -) 0,5 Ohm +/- 10%
Klemme 15 zu 4 / 6 KOhm +/- 10%


MfG
Frank

[BmwStyla]

Sicher das es Zündaussetzer sind? Nich vielleicht falschluft? Benzindruck? Einspritzdüsen?

[__-michi-__]

Zitat von BmwStyla

Sicher das es Zündaussetzer sind? Nich vielleicht falschluft? Benzindruck? Einspritzdüsen?

ja ziemlich, wie gesagt, Benzindruck und Einspritzdüsen scheiden für mich aus, da im warmen Zustand meistens alles passt.
Falschluft??? Das wäre das erste mal in meinem Leben das ein Motor so viel Falschluft zieht Auch wenn mein Leben noch nicht so lang ist, kann ich mir absolut nicht vorstellen.

Grüße Michi

[BmwStyla]

Hmm...Mysteriös.. ^^

[Deserty]

Nabend.

Ich habe zwar nicht die Lösung für dein Problem, aber das gleiche Problem.

Hat angefangen wie bei dir... Zündaussetzer. Kalt starter der Motor nicht durch... irgendwie bekomm ich den Motor doch an... und im warmen zustand läuft alles rund.

So bin ich 1-2 Tage gefahren bis schluss endlich die Benzinpumpe den geist aufgegeben hat.
Ist ja nicht viel Arbeit mal das Ohr hinzuhalten.

mfg

[dansker]

Michi:Nehme mal alle Leitungen von der Zündspule ab,und dann messe mal mit einem Ohmmeter, zwischen den Klemmen1- und 15+. Hier sollten dann 0,5 Ohm angezeigt werden(Zulässig ist eine differenz, von +/- o,1 Ohm).
Dann mal zwischen Klemme1-, und Nr4(Steckbuchse das Hauptzündkabels) Messen. Ideal ist der Wert, von 6 KOhm. Eine Abweichung von mehr als +/-0,5KOhm, darf dabei nicht vorkommen, falls ja, ist die Zündspule zu ersetzen. Solltest Du die Zündspule tauschen, dann sei bitte Aufmerksam, das die Zündspulen von Transistor-Zündanlagen andere Werte habe, wie die der Motronik, und dürfen daher nicht miteinander getauscht werden.
Gruss dansker