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Alt 14.05.2010, 20:28   #3
SALZPUCKEL
Ex M60-powerd by LPG
 
Benutzerbild von SALZPUCKEL
 
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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woher weist du, daß der FET durchgeschoßen ist? Wie hast du das getestet?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Heizschwert

Der FET müßte ja einen Kurzschluß gehabt haben. Das heilt sich nicht durch Zauberhand. Könnte aber auf der Platine ein Fehler sein.

Wenn du im Löten unerfahren bist, kann es auch daran liegen. Es darf keine, aber auch nicht die kleinste Zinnverbindung zu dem angrenzenden Lötauge bestehen. Eventuell mit Lupe kontrollieren.

Das Lötauge gut erhitzen, das Lötzinn muß sauber verlaufen und sich an dem Lötbein hochziehen. Farbe nach dem Abkühlen ist silbrig/glänzend

Hast du die Kühlfläche des FETs an dem Kühlblech wieder ordentlich festgeschraubt?

Ich bohre die alten Hülsen auf 3 mm auf und entferne den Bordelrand. Dann mit M3 Schraube und Mutter festschrauben. Schraubenkopf an der Platine anlöten, dafür brauchst einiges an Heizleistung des Lötkolbens und Geduld


Gruß
Wolfgang
__________________
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Hemi - 8 Zylinder, aber 16 Zündkerzen
Das Leben geht weiter.

Geändert von SALZPUCKEL (14.05.2010 um 20:36 Uhr).
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