Beide DK Stecker ab und der Fuffi läuft trotzdem.....??

peter becker · 26.02.2010, 23:46

Joooo, manchmal hat man seine eigene Vorstellung und rafft garnicht,dass der
Schreiber was ganz anderes meint.... na ja, es ist ja toll,dass wir die Unklarheiten dann immer noch aus der Welt schaffen können.

Viele Grüsse

Peter

k27 · 26.02.2010, 23:47

Alle Klarheiten beseitigt....Oder so ähnlich...

BMW CHECKER · 27.02.2010, 02:44

Und NOCHMAL einen Fehler !

ICH HABE BISHER NOCH KEINEN FUFFI in den Händen gehabt der LuftMASSENmesser hatte ! Lediglich Luftmengenmesser !

Und da hät ich dann direkt mal ne Frage !

Ich kann an meinem M60 die Drosselklappe (egal ob stillstand od. lauf) abklemmen und er läuft wie vorher !

Habe den Poti beim Freundlichen wechseln lassen und dann die Ganze DK neu !

Problem besteht immernoch !

PS: Der wagen KANN im standgas weiterlaufen WENN DAS STG: die Genormten werte weiter nutzt ! Werden deise NICHT GENUTZT geht er NORMALERWEISE AUS !

G. Mirko

Jannico · 27.02.2010, 10:13

hat dein m60 auch EML? ich denke das läuft da beim m60 anders.
beim m70 wird das standgas direkt über die drosselklappen gesteuert und wenn du da die stecker abziehst dann bleiben die dinger ZU und mit geschlossenen drosselklappen sollte kein motor laufen außer er hat ein leerlaufregelventil....

ein llr gibts beim fuffi aber nicht, das macht alles die eml und die wiederum kann das nur über angeschlossene drosselklappen regeln da der fuffi elektrische drosselklappen hat.

Erich · 27.02.2010, 10:29

Leute: es geht hier um einen 750 mit EML und 2 DK und 2 LMM

M30 gibt es teilweise auch mit EML, ist aber nicht so oft.

M60 hat doch gar kein EML, der hat einen ganz gemeinen Bowdenzug.

Also: habe es gerade mal getestet.

Beide Stecker ab von den LMM. Motor versucht zu starten, ging sofort wieder aus nach 1-2-3 Sekunden.

Neuer Versuch: Motor ging sofort wieder aus nach1- 2-3 Sekunden.

Dann habe ich mit dem Peake Fehler ausgelesen.
Fehlercode: Fault Code. OA Emissions control (Oxygen sensor)

Ist ja klar, da der LMM abgeklemmt ist.

Hab dann die Fehler wieder geloescht.

Neuer Versuch, wieder das gleiche. Geht also nicht.

Zu vermerken ist noch: Das ist ein VorFaceliftmotor, also keine 1.7 MOTRONIK, sondern die aeltere.
Evtl. ist es bei der 1.7 ja anders, aber glaub ich nicht.

So, nun versucht mal selber zu testen.
ABER: was auch immer rauskommt, ihr werdet eine Fehlermeldung gespeichert haben.
Ich kann das mit dem PEAKE schnell wieder wegdruecken, no Problem.

Jannico · 27.02.2010, 10:37

also meine "schüssel" läuft wenn ich bei laufenden motor die lmm abziehe weiter.
ich habe nicht versucht so zu starten. hatte das damals getest als ich das drosselklappen problem hatte.
fehlerauslesen war damals nicht möglich und seit der überholung der drosselklappen läuft der wagen wieder 1a.

die woche bekam er neue verteiler+läufer, am montag kommen noch neue kerzen+zündkabel, neue ansaugbrückendichtungen, neue benzin+ unterdruckschläuche, neue ventildeckeldichtungen+ölrohrschraubensicherungsbl eche, einen satz überholte einspritzventile aus usa und 2 neue zündspulen rein.

mal schauen was er dazu sagt

SALZPUCKEL · 27.02.2010, 12:30

Die DME 1.7er stellt Ersatzwerte zur Verfügung:

Motor-Temperatur
Ansaugluft-Temperatur
LMM
Lambda

Also sollte er bei einer 1.7 er weiterlaufen, tut im Ü. auch die 3.3er.

Es könnte schon ein Unterschied sein, ob man die LMMs bei laufendem Motor abklemmt oder versucht, den Motor ohne LMMs zu starten.

Habe ich in den engl. Unterlagen gefunden.
Für die 1.2 finde ich diesbezüglich keine Angaben

Gruß Wolfgang

BMW CHECKER · 28.02.2010, 21:18

Zitat:

Zitat von Jannico

hat dein m60 auch EML? ich denke das läuft da beim m60 anders.
beim m70 wird das standgas direkt über die drosselklappen gesteuert und wenn du da die stecker abziehst dann bleiben die dinger ZU und mit geschlossenen drosselklappen sollte kein motor laufen außer er hat ein leerlaufregelventil....

ein llr gibts beim fuffi aber nicht, das macht alles die eml und die wiederum kann das nur über angeschlossene drosselklappen regeln da der fuffi elektrische drosselklappen hat.

Der M60 (egal welcher hat KEIN EML) ! hatte niemals EML und es gab es auch nie (meines wissens nach) !

Also ... kann es ja garnicht sein

Es gab Lediglich den R6 (M30) und den V12 (M70) mit EML !

G. Mirko

Jannico · 28.02.2010, 21:39

Zitat:

Zitat von BMW CHECKER

Der M60 (egal welcher hat KEIN EML) ! hatte niemals EML und es gab es auch nie (meines wissens nach) !

Also ... kann es ja garnicht sein

Es gab Lediglich den R6 (M30) und den V12 (M70) mit EML !

G. Mirko

ach echt.... das ist mir auch klar und galt ja dem kollegen mit seinem v8 und den ganzen tollen tips die alle nicht zum fuffi passten da dieser eben EML hat.

Erich · 07.03.2013, 03:03

So, und nun der naechste Test:

macht das mal mit den Steckern an den Drosselklappen und berichtet

Bitte 1 x bei kaltem Motor, und dann auch noch 1 x bei warmem Motor.

Also erst eine Seite ab, notieren was passiert. Wieder anschliessen, dann andere Seite das selbe.

Und auch sagen, welche Motronik, also die alte 156 oder 352 fuer Facelift.

Kleiner Hinweis: wenn ihr das macht, ist im Fehlerspeicher ein Fehler hinterlegt.
Das macht eigentlich nichts, aber nicht wundern.
Fehler-Loeschen mach ich gratis, wenn mich einer besucht