Fahrwerk: Wenn Tonnenlager den Zenit überschritten haben

[Erich]

Ich tausch den Bolzen der durchs Lager geht auch aus, wie ist das mit diesen feinen Rillen der wird ja wieder eingeschlagen? Rutscht der gut von selber in die Gegen-Rillen an der Karosserie oder wird das ne Fummelei?

Nichts mit Gewalt eintreiben. Wir haben das nun schon oefter gemacht, nun kenn ich den "Trick".
Wenn sie nicht einfach reingehen, dann ist das nicht in einer Geraden. Unter
das Hinterachsteil habe ich einen Scherenwagenheber oder einen hydraulischen gemacht, mit dem kann man dann etwas rauf oder runter und so einstellen, dass der Bolzen dann einfach reinflutscht.

[Sieb-bach7]

Zitat von Erich

Nichts mit Gewalt eintreiben. Wir haben das nun schon oefter gemacht, nun kenn ich den "Trick".
Wenn sie nicht einfach reingehen, dann ist das nicht in einer Geraden. Unter
das Hinterachsteil habe ich einen Scherenwagenheber oder einen hydraulischen gemacht, mit dem kann man dann etwas rauf oder runter und so einstellen, dass der Bolzen dann einfach reinflutscht.

Hi, ich habs letztens auch gemacht mit Wolfgangs werkzeug,ging ganz einfach. Nochmals vielen Dank. Auch ne wirklich klasse Idee mit dem Axialkugellager.
Und die Bolzen gehn mit der Hand reinzudrücken wenn die Flucht stimmt.

[Lellusch]

Hallo, habe diesen Artikel sehr aufmerksam gelesen, ich betreibe ein Maschinenbau Unternehmen und würde gern so ein Werkzeug für das Forum herstellen. Dazu benötige ich ein Muster und eventuell Verbesserungsvorschläge.

Gruß Markus

[Erich]

Markus

originale

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Hier mal die Abmessungen der Meyle HD Tonnenlager fuer E34 und E32

Original MEYLE Hinterachslager/Tonnenlager Verstärkt (Einbauort Hinterachse)
Technische Daten

• Hersteller MEYLE
• Einbauort Hinterachse Links/Rechts
• Verstärkte Ausführung
• Höhe 85 mm
• Aussendurchmesser 80 mm
• Innendurchmesser 15 mm