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22.07.2009, 12:27
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#1
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Hi Steffi,
jetzt weißt du warum ich dir vom Fuffi abgeraten habe.... ich hasse es wenn ich recht behalte...
Das mit der Batterie ist schnell erklärt.. wenn du die länger abklemmst machst du quasie ein Reset auf die Steuergeräte... das sollte sich aber nach ein paar Tagen wieder legen wenn er sich wieder an euch gewöhnt hat ...
Und das mit dem Ölverbrauch nach dem Wechsel... nunja kommt drauf an wie der gemacht wurde... aber beobachte mal ob er jetzt nach dem Auffüllen immer noch soviel verbraucht... wenn du Glück hast war das nur ein kleiner Fehler beim neu befüllen... blauer Qualm ist aber garnicht gut ...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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22.07.2009, 12:36
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2007
Ort: Goslar
Fahrzeug: E32-730I EZ (09/1991)
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Hi Kai
Ja jetzt weiß ich warum er ist echt eine Zicke^^
Hab ihm angedroht macht er so weiter kommt auf den Schrott  dann ist mit 20 bei ihm Ende.
Naja werd es mal beobachten vielleicht sind hier ja noch ein paar mit tips was ich machen soll
Gruß Steffi
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22.07.2009, 13:22
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#3
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Shogun
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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daran liegt es, ganz typisch
Engine - VCV/PCV valves (v12)
schau mal nach ob da ein Riss ist, wenn Du noch die alte Ausfuehrung hast, wechseln. Rueckschlagventil kann man auch per Mund-zu Mund Beatmung testen, wenn man etwas Oelgeschmack abkann.
Manchmal hilft auch durchblasen mit Bremsenreiniger.
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22.07.2009, 21:26
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Steffi,ich meine,Du haettest auch gleich hinzufuegen koennen,das Ihr den oelwechsel selbst gemacht habt.Nur mal der Richtigkeit halber.Nicht,das hier vielleicht ein falscher Eindruck entsteht.
Gruss Dansker
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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22.07.2009, 22:47
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.09.2007
Ort: Goslar
Fahrzeug: E32-730I EZ (09/1991)
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Zitat:
Zitat von dansker
Hej Steffi,ich meine,Du haettest auch gleich hinzufuegen koennen,das Ihr den oelwechsel selbst gemacht habt.Nur mal der Richtigkeit halber.Nicht,das hier vielleicht ein falscher Eindruck entsteht.
Gruss Dansker
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Ich habe nur gesagt das wir bei dir waren, ich habe nicht gesagt das du den gemacht hast.
Aber um es richtig zu sagen.
Ich und Henri haben den Ölwechsel selber gemacht.
Und das Problem das er raucht kam ja erst 2 tage später also kann das mit dem Ölwechsel eigentlich nichts mehr zu tun haben.
Gruß steffi
Geändert von rico2006 (22.07.2009 um 22:58 Uhr).
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22.07.2009, 23:06
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#6
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Steffi, ich stimme da Erich zu, es wäre möglich,dass die Kurbelgehäuseentlüftung
nicht mehr richtig arbeitet, die würde ich vorsichtshalber mal erneuern.
Denk daran,der Fuffi hat.... wie immer.... zwei, an jeder Bank eine Entlüftung.
Nimm auf jeden Fall nicht nur die Ventile,sondern auch die Schläuche neu, die
kosten nicht viel und wie man in der Anleitung von Johan sieht, wenn en Riss
im Schlauch ist und man hat kenen Ersatz,steht man da.....
Deshalb habe ich bei mir auch alles komplett tauschen lassen mit Schläuchen.
Viele Grüsse
Peter
__________________
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22.07.2009, 23:20
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#7
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Jedem das Seine
Registriert seit: 17.09.2002
Ort: Mittelfranken
Fahrzeug: 740xD G11, Bentley Flying Spur W12, Maserati QP5, Viano 3,0CDI, etc.
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was habt ihr für öl rein? evtl ein synthetisches?
nicht das er jetzt etwas öl verbrennt,..und geht das kombi inzw.??
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