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BMW 7er, Modell E32 |
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08.04.2009, 22:45
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#1
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Mit Glied
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Osterholz-Scharmbeck, Niedersachsen
Fahrzeug: Opel Corsa 1.7 CDTI
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Spurplatten bei 9,5x17 Felgen?
Moin,
Da ich meinem 7er in 1-2 Wochen ein Paar 40er Fintec VA Federn gönnen möchte, bin ich am überlegen, gleich ein Paar Spurplatten für die HA mit zu bestellen.
Nun meine Frage: Wie breit können die Platten bei 9,5x17" ET 24 Felgen mit 265/40er Reifen (Radläufe sind gebördelt) pro Seite sein?
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08.04.2009, 22:47
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#2
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von glenfiddich
Moin,
Da ich meinem 7er in 1-2 Wochen ein Paar 40er Fintec VA Federn gönnen möchte, bin ich am überlegen, gleich ein Paar Spurplatten für die HA mit zu bestellen.
Nun meine Frage: Wie breit können die Platten bei 9,5x17" ET 24 Felgen mit 265/40er Reifen (Radläufe sind gebördelt) pro Seite sein?
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Die Frage kann Dir keine beantworten, da jedes Fahrzeug & jeder Reifen anders ausfällt.
CU
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08.04.2009, 23:15
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#3
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750i powered by ROTTALER2
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
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Zitat:
Zitat von Raffael@735i
Die Frage kann Dir keine beantworten, da jedes Fahrzeug & jeder Reifen anders ausfällt.
CU
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Ja, was auch noch erschwerend hinzu kommt, ist,dass die ET der Felge ein
ganz wichtiger Punkt ist, sie bestimmt,wie weit eine Felge nach innen oder
ausen im Radhaus steht.
Viele Grüsse
Peter
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08.04.2009, 23:30
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#4
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LOW4LYF
Registriert seit: 17.07.2002
Ort: Silicon Valley
Fahrzeug: E32 735i - E91 325xi - E34 ///M5 AC SCHNITZER S5 SILHOUETTE - ///M4 COMPETITION - E38 740i SPORT "DINAN" - CHEVROLET EL CAMINO - KAWASAKI ZX7R
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Zitat:
Zitat von peter becker
Ja, was auch noch erschwerend hinzu kommt, ist,dass die ET der Felge ein
ganz wichtiger Punkt ist, sie bestimmt,wie weit eine Felge nach innen oder
ausen im Radhaus steht.
Viele Grüsse
Peter
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Die ist ja gegeben
Gruß
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08.04.2009, 23:30
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 08.02.2009
Ort: Bergfelde
Fahrzeug: 96
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Tach,Tach...
Peter hat recht. Die ET ist ne Geschichte für sich wie auch die Reifen. Die Hersteller haben Toleranzen. Und wenn Du, beispielsweise, von Marke A nach C (Reifen)wechselst, dann kann es sein, dass die gebördelten Kanten nicht ausreichen und so die Radhäuser noch gezogen werden müssen.
Dazu kommen jetzt noch Deine Spurverbreiterungen...
Hier mal nen Info-LINK
http://www.fk-automotive.de/websale7/?Ctx={ver%2f7%2fver}{st%2f3ec%2fst}{cmd%2f0%2fcmd} {m%2fwebsale%2fm}{s%2ffk-automotive%2fs}{l%2fDeutsch%2fl}{p1%2f94f7764fca4e 94ac3bfa06dc663c1db5%2fp1}{md5%2f54ab320e26834980e f1438f67f8a2e8b%2fmd5}&act=load_tpl&tpl=fk_spurver breitungen.htm
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08.04.2009, 23:39
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#6
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Mit Glied
Registriert seit: 18.01.2009
Ort: Osterholz-Scharmbeck, Niedersachsen
Fahrzeug: Opel Corsa 1.7 CDTI
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Alles klar. Dann werde ich erstmal abwarten bis meine neuen Reifen aufgezogen sind und dann mit Hilfe einer alten Felge den maximalen Einfederweg testen und dann abmessen.
Trotzdem danke für die Infos!
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