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BMW 7er, Modell E32
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Alt 21.01.2009, 14:22   #1
BMW-Ben
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Registriert seit: 04.03.2005
Ort: Worms
Fahrzeug: 750iL E32 Bj. 93 M70 / M6 E63
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hallo erich,
hab gerade mit der Werkstatt noch mal telefoniert... sie meinten die haben das genau so wie du es beschrieben hast entlüftet... kann es dann echt sein , weil am ende meiner heimfahrt ist die bremse immer mehr zugegangen, dass das austauschteil das ich gekauft habe defekt ist?

was soll ich jetzt machen? der gute steht sich jetzt in der garage die reifen platt :-(

nochmal entlüften lassen? andere BKV HBZ kombi kaufen?

vielen dank gruß ben
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Alt 21.01.2009, 14:33   #2
Erich
Shogun
 
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Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
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die bei BMW werden sich wohl der Sache nichts annehmen, weil Du ja ein gebrauchtes Teil gebracht hast zum Einbau.
Mein Vorschlag wie schon vor langem: setz dich mal mit Jojo in Verbindung, der bekommt das schon hin.
Glaub nicht, dass es am BKV liegt.

Hier noch mal das Entlueften, da muss der Motor laufen gelassen werden bei ASC+T
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Fehler

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siehe auch hier unter CAUTION:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmwtechinfo.com/repair/ma...es/4810540.jpg
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2009, 16:54   #3
BMW-Ben
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hatte leider keine zeit zu jojo zu fahren und meine BMW Werkstatt meinte ,dass sie das hinbekommen würde und der preis war auch in ordnung...
bin gerade nochmal mit dem 7er gefahren
ging auch so ca 15 km gut dann hat man wieder gemerkt dass die bremse angefangen hat zu schleifen...

jetzt steht er wieder in der garage...
BMW-Ben ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2009, 17:02   #4
Piet-Werne
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Registriert seit: 11.05.2008
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Vielleicht doch mal mit nem anderen Gebrauchten BKV versuchen...??!!
Allerdings sind das ja nich die Billigsten....

Aber das mit dem ASC+T hatte ich auch schonmal mitbekommen....beim Bekannten in der werkstatt haben sie nen fuffi mal 4xentlüftet bis die Bremse wieder Funktionierte.....((der BKV war aber Neu))!!!

Mfg Piet
__________________
Es gibt 3 Dinge im Leben! ..
..die du NiEmAlS zurückbekommen wirst!

Es sind..
..die Tage, die du gelebt hast.
..die Worte, die du gesagt hast.
..& die Chancen, die du verpasst hast...
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2009, 17:03   #5
Piet-Werne
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Piet-Werne
 
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Ort: Büren
Fahrzeug: Opel Astra G 1.6 16V// Yamaha XV 535
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Vielleicht is dein ABS Block auch im eimer......wenn du auf schotter mal voll in die Bremse gehst.....schaltet das ABS?????
Nen ABS-Block tauschen wäre die billigere Variante....((obwohl die selten hops gehen))!!!!!

Mfg
Piet-Werne ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.01.2009, 19:24   #6
BMW-Ben
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Benutzerbild von BMW-Ben
 
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Ort: Worms
Fahrzeug: 750iL E32 Bj. 93 M70 / M6 E63
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ne das abs funzt... könnte es sein dass ich einfach noch ein paar mal entlüften muss ?
danke für eure hilfe!!!
BMW-Ben ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.01.2009, 10:27   #7
BMW-Ben
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Benutzerbild von BMW-Ben
 
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Fahrzeug: 750iL E32 Bj. 93 M70 / M6 E63
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... bin jetzt jeden tag ein bischen mit dem 7er gefahrn und mir ist aufgefallen, dass immer erst nach ca. 15 bis 20 km fahrt das schleifen der bremse losgeht... d.h. das Problem tritt immer erst auf wenn Betriebstemperatur erreicht ist!
manchmal habe ich auch das gefühl, dass es nach dem servoöl riecht wenn ich ihn wieder abstelle nach so einer fahrt...

wie bekomm ich das nur wieder hin
BMW-Ben ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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