"40mm - Der Weg zum Glück!" Untertitel: Tieferlegen leicht gemacht (Fotos inside) :)

[JackRed]

Hallo,

nach dem mich ja mein BMW-Händler ein klein wenig hat sitzenlassen und mir die Lieferung meiner M-Tech Federn erst für März 2006 zusichern konnte, entschloss ich mich kurzer Hand für einen Storno der Bestellung und fragte hier im Forum nach, welche Federn ich nun nehmen sollte. Eines war sicher: Keine Billigteile! Viele haben mir "AP" empfohlen... also bei AP bestellt zum guten Kurs... aber was war das? Als einige Tage nach der Bestellung (bin da immer etwas ungeduldig) keine Statusmail über den Versand kam, klingelte ich bei AP durch: "Nee, die Federn bekommen wir erst wieder in einigen Wochen, Sie können aber die Bestellung natürlich stornieren!" Die tat ich auch, schrieb "FMW" an, bekam binnen 30 Minuten Antwort (Daumen hoch!), bestellte dort die Federn per Nachnahme.


2 Tage später (also heute) klingelte dann der sehr undfreundliche "GLS"-Lieferfahrer an und wollte mir die Federn erst gar nicht geben, weil er 1 Euro Wechselgeld nicht dabei hatte, die er womöglich als Trinkgeld einplanen wollte, aber bei so einer Unfreundlichkeit: Keine Chance! Schnell das Geld doch noch passend gefunden, anschließend bei GLS angerufen, mich über den Fahrer beschwert und dann bei meinem BMW-Fachschrauber: "Du, ich habe die Federn, wann hast Du einen Termin frei?" "Hmmm, morgen?" Ich: "Heute?" Er: "Jetzt gleich?" Und ich wieder: "Ja?!" Und er: "Gib Gas!"

30 Minuten später stand ich auf dem Hof der Werkstatt, die Federn lagen noch unschuldig in ihrem Karton:



Erst einmal meinen "Dicken" auf die Bühne und hoch damit:



Jetzt auf die alten Federn 2 Federspanner geschraubt. Und hier das wohl eher Unübliche: Im EINGEBAUTEN Zustand der Dämpfer:



Nach dem die alten Federn ordentlich gestaucht wurden, schraubte mein Spezi die Domlager oben lose und dann ab. Anschließend mit einer speziellen Verlängerung das gesamte Federbein einfach raus:



Auf die Anfrage, was sein Federnspezialumbauwerkzeugkoffer kosten würde, kam ein trockenes: "Och, so 1200,00 Euro, aber die habe ich schon lange wieder reingeholt...!". Egal.... die alte Feder war nun raus, der Unterschied zur neuen AP-Feder war auch ohne Einbau schon leicht zu erkennen:



Jetzt das gleiche Spiel umgekehrt, die neue AP-Feder stauchen:



Dann Federbeinauflage reinigen, die Ansatzpunkte für das "Kondom" (die Schutzhülle über dem Teleskop des Dämpfers) gut abfetten, die Feder wieder unten auf die Auflage, von oben den Stoßdämpfer einschieben, Domlager drauf, Federspanner wieder ab, Domlager ansetzen, alles fixieren, Endkontrolle der Verschraubungen - fertig:



Das ganze nur noch auf der anderen Seite, anschließend die Felgen wieder drauf, den 7er wieder in Richtung Erde und mit Spannung das erfreuliche Ergebnis abgewartet... hat sich gelohnt, hier ein ziemlich exaktes "Vorher-Nachher"-Bild nach ca. 20 Kilometer Fahrt bei mir auf dem Hof, etwas setzen sich die Federn ja auch noch mit der Zeit:



So, jetzt klafft da endlich nicht mehr diese unsägliche Riesenlücke vorne und ich kann beruhigter Schlafen. Das Fahrverhalten ist super... nicht zu straff, nicht zu schwammig, Kurvenverhalten sehr gut! Natürlich wurden die Scheinwerfer entsprechend nachgestellt, Spureinstellung folgt beim Reifenmann nächste Woche wenn das neue Lenkrad drin ist. Alles in allem hat mein Schrauber die ganze Arbeit (rechts und links mit Scheinwerfer einstellen) in 50 Minuten erledigt, Preis 50,00 Euro wobei 10 davon noch für eine Innenleuchte mit Leselampen waren... Und so ganz nebenbei stellte sich heraus, dass mein 7er "pissneue" Stoßdämpfer erst kurz vor dem Kauf durch mich bekommen haben muss...

Freue mich natürlich über Meinungen und hoffe, Ihr hattet Spaß beim Lesen und gucken! In diesem Sinne....: