Öldruckprobleme M60B30 ??

[Hagen83]

Hallo,

ich habe einen 1993er E32 mit M60B30 Motor.
Ich habe ihn von einem Bekannten übernommen um ihn zu retten.
Er wurde schlecht gewartet und nu gibts Probleme.

Er hat am anfang nur geklappert und alles..

Also hab ich angefangen, Ölpumpe raus ( Sieb war zu mit Müll und Schlamm) Pumpe zerlegt gereinigt und wieder eingebaut, alle Schrauben wieder fest. Kette gespannt.
Motorblock von innen mit "Spachtel" gereinigt, neue Ölwannendichtung, neuen Ölfilter, neuer seitlicher Kettenspanner.
Danach 5W40 vollsynthetisch rein um die Anlagerungen zu lösen.

Wenn der Motor läuft ist alles gut und ruhig (1000mal besser als vorher)
Wenn er paar Stunden steht, dann klappert die Kette nach dem starten so ca. 15sek, dann alles gut. Die Kette fängt auch an zu klappern, wenn das Öl richtig warm wird und ich mal höhere Drehzahlen antaste, als wenn er da zu wenig Öldruck hat.

Das jetzige Öl sieht nach ca. 500km noch sehr gut aus.

Nach dem Starten geht die Öldruckkontrollleuchte gleich aus, als wenn der Rücklauf vom Ölfiltergehäuse OK ist.

So nun meine Frage:
Sind die Gleitschienen hin, so wie sich mein Problem anhört? Hat den Deckel ab beim Spannertausch, aber da hab ich nichts "schlechtes" gesehen.
Wie ist das mit den Spanner für die Nockenwellenketten? Sind die empfindlich?
Kann sich da Ölschlamm sammeln?

Die Kurbelgehäusemembran ist auch neu, seit dem qualmt er morgens auch nicht mehr.

So, ich hät gern paar Tipps um nicht auf Verdacht die Schienen und Ketten zu machen.

Gruß Hagen

p.s.: ja, ich stell mich demnächst auch mal vor!