ölverbrauch

[seba]

nagut - das mit dem leistungsproblem geht zurück....
"leer" jdenfalls habe ich mir ein herz gefasst und ihn heute auf einem kleinen landstrassenstück (unbegrenzt) mal laufen lassen. Ich habe mir die strecke für vergleichswerte ausgeguckt, weil sie stets unbefahren ist, und wohl aussagekräftiger als flüchtige ermittlungen der höchstgeschwindigkeit.
Ergebnis: knapp 190 etwa 100m vor dem 100 schild. Dabei ist mir aufgefallen das der wagen erst bei 4000 umdrehungen plötzlich zulegt, wobei die Ford V6 bei über 5000 spührbar leistung verlieren (abgesehen vom k-jetronic 2,8i. ) Als Vergleich: Scorpio 2,9i 150ps: 160km/h, sierra 2,8i 150ps: 160km/h, granada 2,9 24V 195ps: 180km/h. Tipo 1,4: 120km/h. jeweils natürlich vom gleichen punkt aus beschleunigt.

schalte ich so früh wie möglich in den 5. gang allerdings haben die fords die nase vorn. Ich schätze die Motoren haben einfach einen unterschiedlichen drehmomentverlauf, was dem bmw untenrum fehlt kommt ab 4000 erst richtig.

Aber hohe drehzahlen mag ich nicht wie sehr schaden sie einem restlos durchgewärmtem motor?

Der Ölverbrauch ist übrigens von ganz alleine etwas gesunken! (hatte seven wohl recht) ... müsste schätzen, etwa 1L auf gute 600km! zuviel ist zuviel, klar, aber jetzt bin ich wieder motiviert etwas abzuwarten. ausserdem gibt es jetzt doch ölspuhren am Motor!!!!!
Und zwar zwischen Motor und getriebe. es tritt nicht am (neuen) ring der kurbelwelle aus, sondern schein irgendwo von oben zu kommen. entweder war das noch von meiner alten ventildeckeldichtung, oder aber, es ist vielleicht die dichtung hinten am zylinderkopf (hinter der nockenwelle) undicht....
zwar kann ich mir nicht vorstellen das so viel öl dadurch flöten geht, aber ich sehe ja nicht was während der fahrt ausgespuckt wird....

hm, also: trockenlegen, fahren, abchecken ;-)
ganz einfach - mach ich!

mfg sebastian