Nachdem ich diesen Post von 2019 gefunden habe:
"After (literally) months of being side tracked by other cars, I finally had a chance to concentrate on the 850. There was a broken wire in the Cylinder ID connector for 7-12 which was causing the fuel pump not to come on."
Quelle:
https://www.bimmerforums.com/forum/s...s-solved/page3
Die Symptomatik in diesem Thread ist zumindest ähnlich der, die ich hier habe, kann ich denn den Sensor für Zylindererkennung irgendwie messen? Oder zumindest am Multimeter sehen, ob es einen Kurzschluss gibt?