Fahrwerk: Was kostet der Einbau einer neuen Vorderachse?

[ks-na]

Hallo,

ich habe mir eine komplett neue Vorderachse einbauen lassen: Querlenker, Druckstreben, Pendelstützen und die zwei äußeren Spurstangen. Die Teile habe ich der Werkstatt geliefert.

Frage: was darf das Wechseln der Teile inklusive Spureinstellen kosten?

Viele Grüße Klaus Stefan

Naja, Achsvermessen wird wohl son 40er sein und die Arbeit betägt ca. 2h und damit ist man bei manchen Werkstätten schon bei 180€ je nach dem wie brutal die ihre Stunden berechnen.

Also 220€ darf es auf keinen Fall überschreiten würde ich mal behaupten.

EDIT: Also, ein Hunderter würde ich bei einer regulären Werkstatt sehr fair finden. Oder Du kennst jemand des es kann.

[bagwa]

Zitat von Robbie

Also, ein Hunderter würde ich bei einer regulären Werkstatt sehr fair finden.

100 Euro, incl. Vermessung? Die Werkstatt wirst du lange suchen müssen, innerhalb Europas wirst du sie wohl nicht finden.

[christian 72]

Hallo!

Naja, ich denk mal, daß der Wechsel nicht länger als 2 bis 2,5 Stunden dauert! Zumal, wenn man eine Werkstatt mit Bühne zur Verfügung hat, bzw. es in einer solchen machen läßt! Und wenn man die Stundenlöhne freier Werkstätten ansetzt , bei uns so um die 30 Euro , dann kommt man mit 100 in etwa !!! hin! MfG

[Erich]

Die Werkstatt moechte ich sehen, die die komplette Vorderachse wechselt und eine Vermessung und Einstellung fuer 100 EURO macht.

[Sheriff]

...und ich möchte gerne die freie Werkstatt sehen, die noch für 30 Euro schraubt!

Der durchschnittliche Werkstattlohn in D liegt bei knapp unter 70 Euro (Mechanik) - die freien etwas darunter (55-70), die Markenhändler etwas darüber (75-95).

Die Zeitvorgaben bei BMW lauten z.B. für die beiden unteren Querlenker zusammen 1,2 Std, für die beiden äußeren Spurstangen 1,35 Std., Pendelstützen und obere Querlenker dürften bestimmt nochmal 1,2 bis 1,5 Stunden geben, wären zusammen ca. min. 3,5 Std. (Verbundarbeiten). Zeitgemäß ausgestattete freie Werkstätten haben Zugriff auf diese Arbeitszeiten und ziehen diese als Berechnungsgrundlage für den Einbau heran. Daraus würde sich ein Rechnungsbetrag (bei angenommenen 60 Eur/Std.) von ca. 210,- Euro zzgl. Vermessung, also ca. 250 Euro ergeben. Der Betrag ist nicht zu teuer, alles darunter ist natürlich prima - insbesondere wenn der Kunde seine E-Teile auch noch mitzbringt und dadurch der Werkstatt Zusatzeinnahmen nicht ermöglicht (20 bis 40% der empfohlenen Verkaufspreise) - noch dazu, dass die Werkstatt für den Einbau geradestehen muss, obwohl die Herkunft der Teile für sie unbekannt ist.

Gruß
Mark

[FrankGo]

Die Zeit-Werte gelten für den einzelnen Wechsel der Teile.

So muss z.B. jeweils vorher das Rad abmontiert werden.
Was aber beim Wechsel aller Teile nur einmal passiert, jedoch nach Deinen Zeitwerten bei jedem Bauteil passiert.

Ob es für 100 Euro geht ist fraglich.
Für 200 Euro sollte es gut gehen, inkl. Vermessung. .. ob mit oder MwSt .. tja...

[bagwa]

Zitat von FrankGo

Die Zeit-Werte gelten für den einzelnen Wechsel der Teile.

So muss z.B. jeweils vorher das Rad abmontiert werden.
Was aber beim Wechsel aller Teile nur einmal passiert, jedoch nach Deinen Zeitwerten bei jedem Bauteil passiert.

Nicht ganz richtig, deine Darstellung. Die Räder werden nur zum Wechsel der (unteren) Querlenker demontiert, für alle anderen Arbeiten verbleiben sie am Fahrzeug. Es sind also alles von einander unabhängige Arbeitspositionen.

[Andrzej]

Zitat von FrankGo

Für 200 Euro sollte es gut gehen, inkl. Vermessung. .. ob mit oder MwSt .. tja...

Stimme zu, schwarz koennte das gehen, wenn das ganze aber noch versteuert sein sollte, dann sind 300 realistischer. Uebrigens, fuer umgerechnet 100 Euro waere das auch bei uns schwer zu machen...

[christian 72]

Also bei uns im Nachbarort ist 'ne freie Werkstatt, die arbeiten für 32 Euro die Stunde, könnten auch 33 sein! Sowas gibts noch! MfG