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Alt 13.04.2008, 12:16   #1
Chicano
Youngtimerfan
 
Benutzerbild von Chicano
 
Registriert seit: 11.11.2007
Ort: Würzburg
Fahrzeug: E32-735iA
Standard Unterschiede bei den Lenkgetrieben

Hallo zusammen,
habe grade gesehen,dass es im ETK 2 Lenkgetriebe gibt.Einmal für Fahrzeuge mit Niveauregulierung und einmal ohne!Wo ist der Unterschied??Muss ich also drauf achten,dass ich mir eins besorge aus nem Fahrzeug mit Niveau??Macht die Sache ja nicht einfacher.
Gruß
Chicano
Chicano ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 12:20   #2
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Hallo

Das es beim Lenkgetriebe Unterschiede in Bezug auf die Niveauregulierung
gibt, war mir auch noch nicht bekannt, ich kenne nur den Unterschied ob
es mit oder ohne Servotronic ist.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 12:24   #3
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Zitat:
Zitat von peter becker Beitrag anzeigen
Hallo

Das es beim Lenkgetriebe Unterschiede in Bezug auf die Niveauregulierung
gibt, war mir auch noch nicht bekannt, ich kenne nur den Unterschied ob
es mit oder ohne Servotronic ist.

Viele Grüsse

Peter


Servotronic Control Unit; Torque Converter for Servotronic Steering Box

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autohausaz.com/search/pro...Control%20Unit
das letzte Bild unten

Ich geh mal davon aus, dass die Anschluesse evtl. anders sind, weil das ja alles ein Kreislauf ist. Hab jetzt aber bisher nur Lenkgetriebe mit Niveau repariert
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 7er Reparaturhilfen
Biete: Interner Link) Tuergriffdichtungen Interner Link) ESV-Repsatz
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.04.2008, 12:30   #4
peter becker
750i powered by ROTTALER2
 
Benutzerbild von peter becker
 
Registriert seit: 23.03.2005
Ort: bei Marburg
Fahrzeug: 750iL Highline ( PD 2.93 ) 750i ( PD 10.91 )
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
Servotronic Control Unit; Torque Converter for Servotronic Steering Box

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.autohausaz.com/search/pro...Control%20Unit
das letzte Bild unten

Ich geh mal davon aus, dass die Anschluesse evtl. anders sind, weil das ja alles ein Kreislauf ist. Hab jetzt aber bisher nur Lenkgetriebe mit Niveau repariert
ja, dieser Drehmomentwandler ( torque converter) ist bei mir auch neu rein
gekommen,da ich zu der Zeit noch nicht wusste,dass man die beiden
Dichtringe am inneren Zapfen austauschen kann.

Viele Grüsse

Peter
peter becker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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