Jaaaa, ich habe ihn....730R6

[skinnynorris]

Zitat von Zwölfzylinder

MEGAVETO

der agilste und spritzigste E32 ist der 740i .....!

dann kommt der sehr leise und sanfte 750i ....

dann der 735i, besonders als schalter nicht langsam!

und dann kommen 730i V8 und 730i R6 ...

ich darf mir das Urteil erlauben ... hab alle 3 besessen und bin innerhalb 7 Monate um die 20.000 km mit diesen 3 E32 gefahren ....!

Genauso sehe ich das auch, endlich mal einer der sich traut die wahrheit aus zu sprechen

[roberto carlos]

seit 1991 habe ich ihn und ich werde mich mit ihn einbetonieren lassen
herzlichen glückwunsch
grüsse roberto carlos

[snes]

ich war mit meinem 730 Schalter auch zufrieden 300t km auf der Uhr und kein Anzeichen von Müdigkeit.Ok der schnellste war er wirklich net aber das war mir egal bzw ist es auch heute noch.Deshalb wird mein nächster E32 den ich wieder herrichten will sicher ein Automatik werden
Bin nur am überlegen was ich nehmen soll.740i wär mir am liebsten aber der kostet halt gleich wieder über 2000€ und das is mir zu viel für ein Bastlerauto.Da bleiben noch 735 oder 750 übrig.Der r6 wär sicher am vernünftigsten da ich die Power eh nicht ausreize aber dann kommt der innere Schweinehund und sagt nimm den V12 ; )

[Elbandito1200]

Also, ich weiß nicht was ihr habt... der E32 ist das genialste zum gemütlichen Autobahngleiten bei 160/170 km/h - leise, sicher, toll.

Wenn ich wirklich mal Dampf ablassen und Grenzbereiche erkunden will nehm ich dafür ein Auto, daß auch wirklich dafür gebaut wurde - Meinen 928 S4, der schreit förmlich nach Tempo jenseits 240.... >

Und meine Bandit ist für das forsche Kurvenfräsen auf den Landstraßen, ohne ständig meinen Führerschein in Gefahr zu bringen

Merke: Man besorge sich Fahrspaß-Geräte für alle Lebenslagen und muss nicht aus einer Reiselimo zwanghaft einen Rennwagen herauskitzeln.

Btw. Anschaffungspreis Bandit vor 8 Jahren 9500 Mark
Porsche 9000 Euro
BMW 800 Euro (+2000 Euro gegen den Wartungsstau)

Macht zusammen 16000 Euro für insgesamt 640 PS - Kann das jemand toppen?

Ich liebe alte Autos....

[knuffel]

Zitat von Elbandito1200

Ich liebe alte Autos....

Ich auch...

Aber der 928 ist kein echter Kontrast zum 7er...
Da ist mir mein alter (1973) 911 schon lieber parallel zur 7er Limo.
Naja...und Moppettmäßig reicht mir meine alte Suzi 380GT.

Gruß
Knuffel

[schmock]

bitte bitte gern geschehen ! der wagen hat in dir einen würdigen besitzer !

geil ,dass alles so geklappt hat ,alter.

bisse denn getz immer am stammtisch brav dabei... #

machen lieber weiterhin einen eigenen kleinen, ne?

[Elbandito1200]

'N 911er ist aber weitaus teurer in der Anschaffung, wollte ich zuerst auch, aber da sind die abenteuerlichsten Preisvorstellungen unterwegs. Und selbst wenn die 70er Jahre Modelle recht giftige Heckschleudern sind, mittlerweile kommen die 130 bis 160 PS nirgends mehr so richtig hin, ich hab da trotzdem keinen Bock von nem Popel-GTI (Serie) verblasen zu werden - gegen Wahnsinns"tuner" kann natürlich niemand was machen. Der alte 911 ist ein schöner Landstraßenräuber, aber schnelle Autobahn ist damit nicht so spaßig und für die Landstraße hab ich die Bandit. Schnell fahren ist für mich nur sinnvoll auf der Autobahn und da kommt der 928 mal deutlich schneller auf Zack und dann auch wesentlich weiter als der BMW - egal welche Motorisierung im E32 steckt. Und Bremsen und Fahrwerk sind auch wesentlich besser auf die Kombination Gewicht-Geschwindigkeit ausgelegt.

[Moparfactory]

Merke: Man besorge sich Fahrspaß-Geräte für alle Lebenslagen und muss nicht aus einer Reiselimo zwanghaft einen Rennwagen herauskitzeln.

Wer hat, der kann........

[peter becker]

Zitat von knuffel

Joo...Hau den Fuffy !

Aber wehe Du triffst den Nagel nicht richtig...
Dann ist der endgültig krumm...


Gruß
Knuffel

neeee knuffel, ich hau den fuffi nicht, sonst müsste ich ihn ja hinterher dem
beulendoktor auf den hof stellen und das will ich eigentlich nicht

das war doch nur der versuch,die leistungsentfaltung der beiden motore
anhand eines schönen beispiels ( wie ich finde) darzustellen.
du weisst doch, ich muss es immer einfach und simpel haben,damit ich mir
das vorstellen kann.

viele grüsse

peter

[knuffel]

Zitat von Elbandito1200

'Und selbst wenn die 70er Jahre Modelle recht giftige Heckschleudern sind, mittlerweile kommen die 130 bis 160 PS nirgends mehr so richtig hin, ich hab da trotzdem keinen Bock von nem Popel-GTI (Serie) verblasen zu werden - .

Naja...

190 PS und 1100kg Leergewicht machen einen nicht ganz so wehrlos...

Der 730 R6 mit 188 PS und 1600kg (!) ist dagegen doch etwas schwerfällig.

500kg mehr ist dasselbe, als hätte der Porsche ständig einen alten Polo im Schlepp. Bremsen doch etwas aus, so´n paar Kilo..

Gruß
Knuffel