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09.09.2007, 18:39
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#11
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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BC4
So.....
ist aber bei mir noch wieder etwas anders... da ist´s ein dreier Stecker....  aber du siehst dann was ich gemacht habe...
Gruß
Kai
__________________
Das schöne bei Automatik ist das man Bremsen und gleichzeitig auch schon wieder Gas geben kann ... wozu hat man denn zwei Füße.
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09.09.2007, 18:43
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#12
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
welche sicherrung wäre es den dann????falls es knallt!! 
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die die stinkt...  nee sorry, aber das hab ich nicht mehr im Kopf... steht aber im Deckel vom Sicherungskasten....
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09.09.2007, 18:53
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 30.06.2007
Ort: Mannheim
Fahrzeug: BMW e32 730i, BJ.:10/90,E.Z.:4/91 Schalter im Originalzustand (bis aufs Leder,BC4,das ist nachgerüstet) mit Klimaautomatik, 4 e.Fensterheber
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09.09.2007, 19:23
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#14
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So, Führpark ausgetauscht
Registriert seit: 29.09.2006
Ort: Berlin
Fahrzeug: E65 745iA, PD 09.02 / E36 325i Cabrio, Schalter, K, PD 02.95
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Zitat:
Zitat von mannheimbmw
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jein... da gings um das Kabel vom BC Taster selber und nicht ums Licht.. das hab ich ja auch seinerzeit durchgemessen und es hat auch geklappt... Messen ist aber nie falsch...
Ich werd das morgen ganz sinnig angehen lassen ... wird schon... hab grad noch voll getankt und Wasser auf die Scheibenwaschanlage gegeben.. Öl hat er eh immer genug (hab trotzdem geschaut) ... sollte alles ohne Probleme klappen... wenn ich mich auf eins verlassen kann dann auf mein Auto... genau darum fahr ich ja V8 und nicht V12... sorry...
Gruß
Kai
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