


BMW 7er, Modell E32 |
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03.02.2003, 21:03
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#11
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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@knuffel
Das wird die Lösung sein. Wobei ich mich frage wenn der BC über eine Stunde ausgebaut war wie können dann die Elkos noch Spannung haben. Oder kommt es evntuell aus einer anderen Quelle ?. Selbst wenn die Batterie über eine halbe Stunde nicht angeschlossen war.
Gruss Claus
[Bearbeitet am 3.2.2003 von Seven]
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03.02.2003, 21:19
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#12
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Hi,Seven !
Müßte ich vermuten,da mir wieder mal die Detailkenntnisse fehlen.
Demnach müßte der BC (bezügl. des Reset) keine eigenständige Einheit sein,
sondern über einen Bus mit dem Rest der Elektronic (µPCs in der Tachoeinheit)
kommunizieren.
Möglicherweise wird das Vorhandensein des BCs abgefragt.
Die Restspannungen verhindern den Reset und das "Auffrischen"mit den Daten aus dem EEPROM.
Also mal wieder Spekulatius.Vielleicht ist ja jemand hier.der es detaillierter kennt.
Gruß
Knuffel
__________________
Gruß
Knuffel
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03.02.2003, 21:26
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#13
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ich war schon immer da
Registriert seit: 09.08.2002
Ort:
Fahrzeug: Home of Seven
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Grübel und nach Schaltplan suchender Seven. 
Aber die richtung haben wir ja schon.
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03.02.2003, 21:40
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#14
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† 2023
Registriert seit: 20.10.2002
Ort:
Fahrzeug: E32, Velociped NL
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Fällt mir grad noch so ein:
Es können natürlich auch unterschiedliche Softwarevarianten dafür verwntwortlich sein,
wann der BC -und wie lange- er erst mit Daten beschrieben werden muß,bevor er selbst
einen Reset richtig verarbeitet und auch bei "Null" mit den aufgefrischten Daten überhaupt starten
und arbeiten kann.
Gruß
Knuffel
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