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Alt 29.04.2007, 14:08   #41
Klaus H.
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 15.04.2002
Ort: NRW
Fahrzeug: M8 GC, ex750Li/F02, Porsche 992.2-GTS Cabrio 12/2024
Standard

Hallo,

hab noch mal nachgeschaut. Im E65-Prospekt von 2005 und 2006 steht 1970 kg für den 740i und 1985kg für den 750i.

Viele Grüße
Klaus
Klaus H. ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.04.2007, 21:49   #42
pille
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Zitat:
Zitat von Zwölfzylinder Beitrag anzeigen
ich weiß ja nicht welchen daten man eher glauben soll, denen hier im forum, oder denen in katalogen und prospekten!
Moin, Ihr Prospektgläubigen...

Also ich glaub' da gar nix...
Außer der Brückenwaage, wo ich fallweise das Mobil draufstelle, um es genau zu wissen.
Wie wird gemessen?
Heute nimmt (der Hersteller) ein Fz. entsprechender Motorisierung in Grundausstattung mit Unilackierung, füllt den Tank zu 90% (sowie Scheibenwaschwasser (sind auch schon 6kg bei serienmäßigen Xenons mit SRA)) und belastet den Fahrersitz mit 75kg. Das macht er mit einer ganzen Meßreihe gleicher Fz. um evtl. Ungenauigkeiten auszuschließen und zieht den Mittelwert -> Der wandert in den Prospekt.

Aber der alles entscheidende Satz ziert ja bekanntlich jeden Automobilprospekt: "Bitte beachten Sie, daß Sonderausstattungen das Fahrzeuggewicht, sowie den Verbrauch erhöhen können und die angegebenen Fahrleistungen sich verändern..."

Und nun gehts los:
- Metalliclack +xx kg
- Komfortsitze + xx kg
- Klimaautomatik mit erw. Umfang + xx kg
- Schiebedach + xx kg
- Seiten / Heckrollos +xx kg
- Mehr Musik / Lautscprecher + xx kg
- digge Reifen + xx kg
(wobei schon gleichdimensionierte Runflat ab Werk erheblich mehr wiegen).
- standheizung + xx kg
- etc
und beim E38 schlug speziell die "echte" Doppelverglasung incl. der verstärkten Scheibenrahmen/Türen mit reichlich Mehrgewicht (waren es an die 80-100kg?) zu Buche. Beim E65 ist's "nur" noch eine Verbundverglasung ohne Luftspalt, die aber auch noch so einiges wiegt, allerdings weniger als die beim E38

Je nach Testaufbau (nehmen die den Prospektwert oder wiegen sie das tatsächlich getestete Auto), aber auch Modelljahr des Fahrzeuges und eingeflossener Serienstände ergeben sich dadurch schon unterschiedliche Werte.

Ich hab' den 7er noch nicht auf die Waage gestellt, aber beim T5 hab' ich's getan:
Im Schein steht 2275kg, tatsächlich wiegt er 2245kg nach obiger Methode.

Immerhin schreibt VW bei der max. möglichen Zuladung, bezogen auf ein Fz.Gesamtgewicht von 3t bei dem gleichen Modell / Motor:
726 - 511kg in Abhängigkeit der gewählten Sonderausstattung.

Und dann wird auch klar, daß so'n vermeintlicher Lastesel T5 mit 7 Sitzplätzen für 6 Mitreisende schon das Gewicht der Mitfahrer auf durchschnittlich 85kg beschränkt und dabei keine Reserve für Gepäck mehr besitzt, obwohl ausreichend Platz für Bierkisten & den Grill vorhanden wär'

Und das passiert sinngemäß auch beim E65 / E38...
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Alt 08.01.2008, 21:45   #43
HITMAN
Mitglied
 
Registriert seit: 31.12.2007
Ort: Mainhatten
Fahrzeug: E60-545i/E46-330Ci Cabrio/Ninja ZX-10R (ZX1000-C2H)
Standard

Der 745i wurde durch den 740i abgelöst !?
Edit: Ok bin fündig geworden.

Benziner-Modelle
730i (258) PS
730Li (258) PS
740i (306) PS
740Li (306) PS
750i (367) PS
750Li (367) PS
760i (445) PS
760Li (445) PS
Diesel-Modelle
730d (231) PS
730Ld (231) PS
745d (330) PS

Geändert von HITMAN (08.01.2008 um 22:46 Uhr).
HITMAN ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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