Schubabschaltung

Schubabschaltung mit automatik: MB 500E, Porsche 928 S4

[Roman]

Hallo!

Schubabschaltung im 750i ist ganz normal!!! Geht man vom Gas und ist über 1000U/min, so wird die Spritzufuhr unterbunden. Unter ca. 1000U/min wird die Spritzufuhr wieder freigeschaltet um den Motor nicht ausgehen zu lassen. In der Regel steuert dies der Leerlaufschalter in Verbindung mit dem Drehzahlgeber. Mit diesen 2 Sensoren entscheidet das Steuergerät(Motronic in unserem Fall!) über die Aktoren(Eispritzventile), ob eingespritzt wird. Sollte das Gaspedal nicht gedrückt werden, so ist der Leerlaufschalter geschlossen. Ist nun auch noch die Motordrehzahl über 1000U/min, so wird abgeschaltet! Sollte die Drehzahl aber drunter liegen so wird der Leerlaufschalter ignoriert und ganz normal weiter eingespritzt.

Roman

[dasteil]

ist beim 730 V8 automatik auch normal....

jedoch kommt mir die sache ein wenig adaptiv , aber nicht störend vor .
manchmal schaltet er ab (verbrauchsnadel geht auf null) , manchmal nicht .
jedoch absolut ohne geruckel und nebenwirkungen . man merkt es nur , das man etwas stärker nach vorne gezogen wird als sonst .
ich dachte , die abschaltung ist totaler standard ?
hatte selbst mein 91-er senator schon.....

[seba]

Schubabschaltung und schlupf....

Ich denke das Missverständnis liegt am getriebe, besser werdet ihr sie merken können, wenn ihr nicht auf D, sondern auf 2, oder 1 (gibts die??? ) fahrt, soweit ich weiss kuppelt der Motor dann nicht aus, beim gaswegnehmen. Oder tut er das sonst auch nicht? Mein cossy tat`s jedenfalls so.... :-///

naja, hätt mir diesen beitrag auch spaaren können ;-)

[dasteil]

nee,nee ! kuppelt auch in D nicht aus !
iss ja keine pappe ! (hycomat-trabant)

und bitte meine signatur jetzt nicht so ernst nehmen.....