...und immer an die Ölpumpe denken!

Thom · 19.02.2007, 19:45

Mein Auto: 145tausend, Scheckheft bis zum Schluss. Kleiner Erfahrungsbericht für die 740er-Fahrer: Die drei M8 die, die Pumpe halten waren vieleicht mit 20Nm fest. Also blaues schraubenfest dran und verantwortungsvoll angeballert. Die 8 M6 waren auch nicht besonders fest. Kostenpunkt Ölwannendichtung 20 Euronen. zeitaufwand: ne gute Stunde. Öl musste eh neu (hab 10W40 reingetan -hoffe dass das OK ist, weiss nicht was rein sollte)
Gruss,
Thomas

peter becker · 19.02.2007, 19:59

hallo thomas

die ölpumpenschrauben beim v8 sind ein bekanntes problem,es gibt schon
einige treads dazu.
wenn ich mir deine drehmomentwerte anschaue,die waren doch beinahe ok,
schau mal in diese tabelle.

viele grüsse

peter

Apollo · 19.02.2007, 20:06

Hallo Peter, köööööööööööönnte es sein, daß das die falsche Tabelle ist. Ich lese überall "Ölwanne". Würde mich aber für die Ölpumpenschrauben-Drehmomente auch interessieren.
Grüsse

abenson · 19.02.2007, 20:11

Zitat:

Zitat von Thom

Mein Auto: 145tausend, Scheckheft bis zum Schluss. Kleiner Erfahrungsbericht für die 740er-Fahrer: Die drei M8 die, die Pumpe halten waren vieleicht mit 20Nm fest. Also blaues schraubenfest dran und verantwortungsvoll angeballert. Die 8 M6 waren auch nicht besonders fest. Kostenpunkt Ölwannendichtung 20 Euronen. zeitaufwand: ne gute Stunde. Öl musste eh neu (hab 10W40 reingetan -hoffe dass das OK ist, weiss nicht was rein sollte)
Gruss,
Thomas

Gut das du mich erinnert hast.....jetzt ist meiner auch dran....hatte es schon wieder vergessen.

Gruss Andre

peter becker · 19.02.2007, 20:24

Zitat:

Zitat von Apollo

Hallo Peter, köööööööööööönnte es sein, daß das die falsche Tabelle ist. Ich lese überall "Ölwanne". Würde mich aber für die Ölpumpenschrauben-Drehmomente auch interessieren.
Grüsse

jaaaaaaa,dass köööööönnte möglich sein, ich habe aber gerade gesehen,dass du einen v8 fährst, meine tabelle war für den v12, du kannst also diese angegebenen wert in meiner tabelle -- N I C H t -- verwenden.

viele grüsse

peter

Apollo · 19.02.2007, 20:38

Hallo Peter, -schade!
Grüsse Alfred

peter becker · 19.02.2007, 20:51

Zitat:

Zitat von Apollo

Hallo Peter, -schade!
Grüsse Alfred

hallo alfred

schau mal im bentleys nach,dort sind alle drehmomente angegeben.
ich versuche dir mal die entsprechenden seiten zu kopieren.
verflixt,wie am ein bild einstellt,weiss ich ja nun,aber wie man eine datei
einstellt, ist mein nächstes "problem"

viele grüsse

peter

Apollo · 19.02.2007, 20:58

Hallo Peter, also Bentleys hab ich leider nicht - bei meinem englisch sinnlos. Aber es würde mir reichen wenn du mir die Drehmomente für die M8 und die M6 schreiben würdest.
Grüsse Alfred

Thom · 19.02.2007, 21:04

Danke Peter,
vielleicht waren die Schrauben vorschriftsmässig nicht mal zu locker!?
Habe auch keinen Drehmo benutzt (obwohl ich einen habe). Gefühlsmässig fand ich sie halt was locker und habse jetzt mal festgewichst. Jetzt muss ersma Ruhe damit sein. Hab ja schliesslich noch mehr zu tun: el. Verbraucher finden, Getriebewartung bei ZF machen lassen, Gasanlage einbauen lassen, das Leder pflegen, den Lack aufbereiten.... undsoweiterundsofort

Gruss,
Thomas

abenson · 20.02.2007, 17:06

Zitat:

Zitat von Thom

Mein Auto: 145tausend, Scheckheft bis zum Schluss. Kleiner Erfahrungsbericht für die 740er-Fahrer: Die drei M8 die, die Pumpe halten waren vieleicht mit 20Nm fest. Also blaues schraubenfest dran und verantwortungsvoll angeballert. Die 8 M6 waren auch nicht besonders fest. Kostenpunkt Ölwannendichtung 20 Euronen. zeitaufwand: ne gute Stunde. Öl musste eh neu (hab 10W40 reingetan -hoffe dass das OK ist, weiss nicht was rein sollte)
Gruss,
Thomas

Hallo Thomas
Noch einmal vielen Dank für deine Erinnerung an die Ölpumpe!
Natürlich lag eine Schraube unten in der Ölwanne!

Gruss Andre