BMW V12 alt und neu fragen (speziell der neue 760 motor)

fau12 · 24.01.2007, 10:10

huhu,
nu wirds kompliziert.
der neue N73 6 L V12 ausm 760... ja genau der
mit doppel vanos valvetronic ionen sensor technik direkt einspritzung usw. usf.
(jaja alles im kopf)
ist der basis mäßig auf dem M/70 / 73 ja oder nein?
ok starter sitzt an der anderen seite, köpfe sind anders bohrung sind anders, block ist innen etwas anders gegossen, kanäle und abstimmungen maße, passen aber, m70 ölwanne passt, m70 ölpumpe paßt (sogar die neue ölpumpe, die ja nach hinten geht, wegen der anderen ölwanne, wegen der anderen 7ner achse, nutzt die alten ansatzpunkte aus dem m70 und auch den gleichen kettentrieb) so das ...sogar die alten 6gang getriebe dran passen (falls jetzt jemand denkt, moment mal, wenn der anlasser doch auf der anderen seite sitzt...nein, paßt trotzdem, die haben auch schon beidseitig ne beule fürn anlasser, verschraubung stimmt ebenfalls)

ich entdecke zumindest unheimlich viele gemeinsamkeiten, verwandschafts verhältnisse zum M70.. darum die frage. der ist doch keine konzeptionelle neu entwicklung von grund auf, oder ?

warum ? nun ja die frage ist doch klar...könnte man den rein theoretisch modifizieren und in andere 7ner / 8er packen

(später, wenn mal nen 760 billiger ist und oder kaputt unfall... jetzt wäre mir das klar mächtig zu teuer)

nuja bin mal auf eure aussagen gespannt. am besten mit fakten, mich interresiert das sehr.

schönes driften.. tschüü

Stone · 24.01.2007, 17:34

Was will`n der eigentlich???

Crazy · 24.01.2007, 17:50

Was der will?

Ganz einfach: Nen E65-Motor in nen E32 bauen - wer Lust und Zeit und know-how hat - why not

Wäre dann zumindest ein richtiger 7er mit modernster Technik

Gruß Norbert

DerDanny · 24.01.2007, 18:42

Zitat:

Zitat von Crazy

Was der will?

Ganz einfach: Nen E65-Motor in nen E32 bauen - wer Lust und Zeit und know-how hat - why not

Wäre dann zumindest ein richtiger 7er mit modernster Technik

Gruß Norbert

und wenn das getriebe sich elektronisch an den motor wendet, versteht der nur "bahnhof"......also mal rein gedanklich...nööööö

Raffael@735i · 24.01.2007, 19:51

Zitat:

Zitat von fau12

huhu,
nu wirds kompliziert.
der neue N73 6 L V12 ausm 760... ja genau der
mit doppel vanos valvetronic ionen sensor technik direkt einspritzung usw. usf.
(jaja alles im kopf)
ist der basis mäßig auf dem M/70 / 73 ja oder nein?
ok starter sitzt an der anderen seite, köpfe sind anders bohrung sind anders, block ist innen etwas anders gegossen, kanäle und abstimmungen maße, passen aber, m70 ölwanne passt, m70 ölpumpe paßt (sogar die neue ölpumpe, die ja nach hinten geht, wegen der anderen ölwanne, wegen der anderen 7ner achse, nutzt die alten ansatzpunkte aus dem m70 und auch den gleichen kettentrieb) so das ...sogar die alten 6gang getriebe dran passen (falls jetzt jemand denkt, moment mal, wenn der anlasser doch auf der anderen seite sitzt...nein, paßt trotzdem, die haben auch schon beidseitig ne beule fürn anlasser, verschraubung stimmt ebenfalls)

ich entdecke zumindest unheimlich viele gemeinsamkeiten, verwandschafts verhältnisse zum M70.. darum die frage. der ist doch keine konzeptionelle neu entwicklung von grund auf, oder ?

warum ? nun ja die frage ist doch klar...könnte man den rein theoretisch modifizieren und in andere 7ner / 8er packen

(später, wenn mal nen 760 billiger ist und oder kaputt unfall... jetzt wäre mir das klar mächtig zu teuer)

nuja bin mal auf eure aussagen gespannt. am besten mit fakten, mich interresiert das sehr.

schönes driften.. tschüü

Neeee....ist klar!!

Nur eine Hand voll Leute würden sowas machen ... das verschlingt so viel Kohle ....

Aber Fragen kann man ja ....

gruß

fau12 · 24.01.2007, 21:43

ich wills mal freundlich ausdrücken

also was will der ? text lesen ---> INFO´s und fakten will der

getriebe an motor ? ---> nene danny, das ist dem motor egal, denn der motor muß nix verstehn, A. nur automatic oder neue switch schalt getriebe haben überhaupt ein STG. das sich an den motor (DME´s) wenden könnte, diese fragen aber nur daten ab, was wiederum zum einen leicht zu regeln wäre, zum andern dem motor völlig wurscht ist und zum dritten würde ein 6gang getriebe angebaut werden, was nix abfragt

(überhaupt ist die umkonfektionierung der elektrik ein ganz eigenes thema auch wegen ODBII aber zu lösen, denn txd rxd usw. werden weiter verwendet)

eine hand voll leuten KA, ich würd sowas machen, wenn ich a. jetzt schon reicher wäre, oder b. ein N73 hier rumstehen würde oder C. wie ich sagt eeventuell in einigen jahren...mal sehn

vor allem will ich jetzt nur die theoretischen möglichkeiten erkunden, maße und modifikationen ausmachen und nur wissen / testen ob sowas überhaupt umsetzbar ist (wovon ich überzeugt bin)

hartge baut M5 V10 in 3er, G-power baut M5 V10 in 7ner und 8er
warum also nicht V12/48V in 7er / 8er

die 445 ps sind nicht alles was der kann

bitte weiterhin um eure daten infos fakten meinungen usw. zu sowas...

ich denke es ist ein interresantes thema.

DerDanny · 25.01.2007, 07:18

Zitat:

Zitat von fau12

ich wills mal freundlich ausdrücken

also was will der ? text lesen ---> INFO´s und fakten will der

getriebe an motor ? ---> nene danny, das ist dem motor egal, denn der motor muß nix verstehn, A. nur automatic oder neue switch schalt getriebe haben überhaupt ein STG. das sich an den motor (DME´s) wenden könnte, diese fragen aber nur daten ab, was wiederum zum einen leicht zu regeln wäre, zum andern dem motor völlig wurscht ist und zum dritten würde ein 6gang getriebe angebaut werden, was nix abfragt

(überhaupt ist die umkonfektionierung der elektrik ein ganz eigenes thema auch wegen ODBII aber zu lösen, denn txd rxd usw. werden weiter verwendet)

eine hand voll leuten KA, ich würd sowas machen, wenn ich a. jetzt schon reicher wäre, oder b. ein N73 hier rumstehen würde oder C. wie ich sagt eeventuell in einigen jahren...mal sehn

vor allem will ich jetzt nur die theoretischen möglichkeiten erkunden, maße und modifikationen ausmachen und nur wissen / testen ob sowas überhaupt umsetzbar ist (wovon ich überzeugt bin)

hartge baut M5 V10 in 3er, G-power baut M5 V10 in 7ner und 8er
warum also nicht V12/48V in 7er / 8er

die 445 ps sind nicht alles was der kann

bitte weiterhin um eure daten infos fakten meinungen usw. zu sowas...

ich denke es ist ein interresantes thema.

schau mal in den thread mit dem, der irgenwie nur den block vom neuen motor verwenden wollte, da hab ich mal meine mercedes-op-tisch-erfahrung geschildtert....und vielleicht überschneidet ihr euch da mit eurer frage....der threadersteller hatte ne flugzeugturbine im userbild....such mal....danny

Emirates · 25.01.2007, 07:32

Zitat:

Zitat von DerDanny

schau mal in den thread mit dem, der irgenwie nur den block vom neuen motor verwenden wollte, da hab ich mal meine mercedes-op-tisch-erfahrung geschildtert....und vielleicht überschneidet ihr euch da mit eurer frage....der threadersteller hatte ne flugzeugturbine im userbild....such mal....danny

Hallo @danny,

ja und genau der sitzt heute morgen mal wieder am PC.

Schön, dass Du Dich noch an meine Anfrage erinnerst, aber leider konnte diese bislang nicht einmal ansatzweise beantwortet werden. Hier der Link:

http://www.7-forum.com/forum/showthread.html?t=64823

Auch meine Anfrage nach der Emissionsschlüsselnummer eines 93er/94er E32 750il/il hat keinen Erfolg gebracht, obwohl die Frage nicht wirklich schwer zu beantworten sein sollte.

Diesen Thread hier, kann man höchstens dazu nutzen, die Zeit totzuschlagen, was auch die Frage von @Stone beantwortet
"was will´n der eigentlich?" Sicherlich ist alles irgendwie machbar, nur steht das Kosten/Nutzenverhältnis in keinerlei Relation.

Netten Gruß
Jethro

CaineEsco · 25.01.2007, 08:29

ür das bestimmte kleingeld kann man alles überall einbauen!

DerDanny · 25.01.2007, 08:39

Zitat:

Zitat von CaineEsco

ür das bestimmte kleingeld kann man alles überall einbauen!

na das hat aber jetzt zur zündenden lösung geführt...

okay, ich gebe dem turbinenmann "emirates" im großen und ganzen recht....und habe in diesem bereich ja meine selbst gemachten erfahrungen geschildert....