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Alt 02.06.2017, 20:53   #1
steka
Mitglied
 
Registriert seit: 03.02.2014
Ort: Münster
Fahrzeug: F01-740d XDrive
Standard Nach Vmax keine Leistung im mittleren Drehzahbereich

Hi,

Ich fahre einen F01 740d. Der Wagen hat 130.000km und ist optimiert. Allerdings trat das, was ich nun beschreibe, auch vor der Optimierung auf.

Wenn ich auf der AB annähernd oder Vmax fahre und danach wieder herunterbremsen muss, tritt sporadisch ein Problem auf.

Bis etwa 2500 Umdrehungen ist alles normal, dann zieht der Wagen nicht mehr. Als ob er im Notlauf wäre, aber ohne Fehlermeldung. Bei Kickdown zieht er wieder völlig normal und auch Vmax ist möglich.

Laut Carly Diagnose ist der DPF fast leer. Im fehlerspeicher finden sich bei diesem Problem jedoch diverse Meldungen rund um Differenzdruck bzw Abgasgegendruck. Reset in Fahrt oder anhalten und Neustarten und alles ist gut.

Das Problem tritt nur auf, wenn ich bei hoher konstanter Last fahre, also eben Vmax auf AB.

BMW hat vor einiger Zeit stumpf die Sensoren getauscht und mich wieder fahren lassen. Leider fahre ich den 7er nur sehr selten in diesen Geschwindigkeitsbereichen...

Hat irgendjemand einen Tipp?
steka ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 03.06.2017, 22:43   #2
Exotenspezie
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 29.12.2008
Ort: Offenbach
Fahrzeug: 7er
Standard

Verkokt?
Ray weiss vielleicht mehr...
Exotenspezie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 04.06.2017, 11:45   #3
DL8DX
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DL8DX
 
Registriert seit: 13.04.2010
Ort: Schwerzen
Fahrzeug: F01 - 760i V12 (11.2012)
Standard

Kenne ich von einem Geländewagen ,bei unserem Outlander war es am Ende die Regelung vom Turbolader ....
DL8DX ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2017, 10:23   #4
silyboy
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.05.2007
Ort: FFM
Fahrzeug: F01 740d xDrive 2011
Standard

Du meinst die VTG Steller?
__________________
Wenn schon Auto... dann BMW!
silyboy ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.06.2017, 11:28   #5
KaiMüller
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von KaiMüller
 
Registriert seit: 13.01.2007
Ort: Daheim
Fahrzeug: G31 M550d, F32 428i
Standard

Ja, da 2500/min eine der Regelschwellen für die Registeraufladung ist, würde ich evtl. einen Fehler des Ladedrucksteller beim großen Turbo vermuten.
Ken unbekanntes Problem
KaiMüller ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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